Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

«Атом» уже принимает предзаказы: бронь 150 тыс. руб. и поставка в 2026

Предварительный заказ на отечественный электроситикар «Атом» уже открыт: чтобы закрепить за собой право на покупку, на официальной странице модели просят внести 150 тысяч рублей. По словам разработчика, эта бронь должна гарантировать получение машины в 2026 году. Там же напомнили и о производственной базе: сборку ведут на площадке «Москвича», а план на 2026 год, который ранее озвучивал глава Минпромторга Антон Алиханов, составляет примерно 5–6 тысяч экземпляров. Читать на сайте: «Атом» уже принимает предзаказы: бронь 150 тыс. руб. и поставка в 2026 Сам прообраз «Атома» впервые показали еще в 2023-м. В основу лег электромотор мощностью 150 кВт, что соответствует 204 лошадиным силам. Запас хода заявлен на уровне 500 километров. За питание отвечает батарея емкостью 77 кВт·ч, при этом предусмотрена быстрая зарядка, что для городского формата особенно важно. Но красивых цифр сегодня мало, поэтому ключевой этап проходили не на презентационной площадке, а на полигоне научного центра НАМИ. Как

Предварительный заказ на отечественный электроситикар «Атом» уже открыт: чтобы закрепить за собой право на покупку, на официальной странице модели просят внести 150 тысяч рублей. По словам разработчика, эта бронь должна гарантировать получение машины в 2026 году. Там же напомнили и о производственной базе: сборку ведут на площадке «Москвича», а план на 2026 год, который ранее озвучивал глава Минпромторга Антон Алиханов, составляет примерно 5–6 тысяч экземпляров.

Читать на сайте: «Атом» уже принимает предзаказы: бронь 150 тыс. руб. и поставка в 2026

Сам прообраз «Атома» впервые показали еще в 2023-м. В основу лег электромотор мощностью 150 кВт, что соответствует 204 лошадиным силам. Запас хода заявлен на уровне 500 километров. За питание отвечает батарея емкостью 77 кВт·ч, при этом предусмотрена быстрая зарядка, что для городского формата особенно важно.

Но красивых цифр сегодня мало, поэтому ключевой этап проходили не на презентационной площадке, а на полигоне научного центра НАМИ. Как оказалось, электрокар завершил сертификационные краш-тесты по требованиям Таможенного союза. Проверяли два базовых сценария: фронтальное столкновение с частичным перекрытием 40 процентов на 56 км/ч и удар в бок на 50 км/ч тележкой массой 950 кг.

По итогам испытаний компания «Кама» заявила, что защитные системы отработали штатно: ремни и подушки среагировали вовремя, высоковольтный блок не пострадал, двери после удара оставались работоспособными, а капсула салона не получила критических деформаций. Отдельно стоит отметить конструктивную особенность модели: центральной стойки нет, двери автоматические, поэтому силовой набор усилили сочетанием разных марок стали и вставками из ячеистого алюминиевого профиля в порогах. Помимо ударных проверок, «Атом» прогнали через ресурсные испытания шасси и кузова, климат, коррозию и тесты на долговечность силовой части, после чего разработчики заговорили о готовности машины к серии и выходу на рынок.

Популярные статьи:

-2

Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон

-3

Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне

-4

Страховщик призвал никогда не садиться в машину ГАИ, даже если этого требует инспектор

-5

В РФ уже привезли рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2026: 32,9 млн руб.

-6

Гаишник предупредил водителей о штрафах за обгон патрульного автомобиля

-7