Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
PortNews | ПортНьюс

Александр Соловьев: Говорить о системном применении цифровых технологий на ОССЗ пока рано

Программную оболочку, которая установлена на верфи, предстоит наполнить эмпирическими данными Отдельные элементы, внедренные в рамках создания цифровой верфи на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ, Республика Карелия), работают успешно, однако говорить о системном применении технологий пока рано. Такое мнение, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», в ходе конференции «Информационные технологии в судостроении» высказал генеральный директор предприятия Александр Соловьев. Он напомнил, что в декабре 2025 года завершилась первая очередь модернизации ОССЗ, был введен в эксплуатацию новый блок корпусных цехов, который оснащен современным оборудованием преимущественно российского производства. При этом одним из важнейших этапов модернизации верфи стал ввод в эксплуатацию комплекса программного обеспечения предприятия, в состав которого входят модули электронного документооборота, автоматизации процессов технологической подготовки производства, управления договорами, за

Программную оболочку, которая установлена на верфи, предстоит наполнить эмпирическими данными

Фото со страницы губернатора Карелии
Фото со страницы губернатора Карелии

Отдельные элементы, внедренные в рамках создания цифровой верфи на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ, Республика Карелия), работают успешно, однако говорить о системном применении технологий пока рано. Такое мнение, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», в ходе конференции «Информационные технологии в судостроении» высказал генеральный директор предприятия Александр Соловьев.

Он напомнил, что в декабре 2025 года завершилась первая очередь модернизации ОССЗ, был введен в эксплуатацию новый блок корпусных цехов, который оснащен современным оборудованием преимущественно российского производства. При этом одним из важнейших этапов модернизации верфи стал ввод в эксплуатацию комплекса программного обеспечения предприятия, в состав которого входят модули электронного документооборота, автоматизации процессов технологической подготовки производства, управления договорами, закупками, складским учетом и др.

«В идеале все эти системы должны образовывать единое цифровое пространство верфи, в котором в дальнейшем и должна быть организована работа по оперативному управлению производственными и технологическими процессами. Но, конечно, в настоящее время до этого еще далеко. Программную оболочку, которая установлена на верфи, еще только предстоит наполнить эмпирическими данными. Для этого в рамках системы нужно отработать по меньшей мере один заказ от начала до конца, а лучше — несколько заказов, желательно серийных. Только после этого можно будет говорить о подведении каких-то итогов», — сказал Александр Соловьев.

Такой серией должны стать самоходные шаланды, разработку рабочей документации ведет КБ «Петроблат». Резка металла для головного судна в серии началась в апреле текущего года. При этом окончание работ по документации ожидается в июле.

«Исходя из этого видно, что мы сталкиваемся с теми же пробелами, что и другие предприятия. Еще раз повторю: резка металла началась в апреле, а окончание выпуска рабочей документации только по корпусу планируется на июль. Уже здесь идет несовпадение», — добавил генеральный директор предприятия.

Он также отметил, что вся конструкторская документацию должна приходить на завод в формате, пригодном для использования в цифровой системе верфи, без необходимости дополнительной обработки, однако этого сейчас не происходит.

Из плюсов, которые уже сейчас заметны от реализации проекта, Александр Соловьев выделил следующие:

  1. Прослеживаемость и прозрачность всех документов и процессов.
  2. Систематизировалась работа производственно-диспетчерского отдела верфи. Автоматизирован контроль за составлением заявок производства и их отработка отделом снабжения.
  3. Грамотное распоряжение материальными ресурсами. Внедрение цифровых инструментов уже сейчас позволяет конструкторскому отделу в реальном времени получать данные о наличии отходов на заготовительном производстве и учитывать их в работе в ежедневном режиме.
  4. Большим потенциалом обладает система контроля сварочных режимов и система размерного контроля, которой отдел технического контроля ОССЗ пользуется сейчас уже в полном объеме.
  5. Электронный документооборот, в том числе подписание различных договоров и актов, занимает гораздо меньше времени, чем раньше.

В то же время остается ряд проблемных вопросов. По словам руководителя предприятия, сотрудникам необходимо время, чтобы привыкнуть к работе в новой системе, а в некоторых случаях людей приходится в буквальном смысле заставлять пользоваться «цифрой».

Кроме того, для корректной работы всех цифровых модулей требуется большое количество утвержденных и внедренных технологических процессов. При этом на многих верфях, и Онежский судостроительно-судоремонтный завод не является здесь исключением, в принципе отсутствуют налаженные техпроцессы.

Ключевой же проблемой Александр Соловьев назвал необходимость обработки и анализа данных, полученных в ходе реализации проекта цифровой верфи: «Вот через несколько лет завод там построит серию шаланд, получится определенный объем эмпирических данных, которые каким-то образом нужно обработать. То есть подвести итоги. Для того чтобы это сделать, чтобы оценить эффект от внедрения цифровых технологий, нужна методика. А ее в данный момент нет. Причем эта методика должна носить не управленческий, а сугубо математический характер».