Итальянский производитель Ducati продолжает активно завоёвывать азиатские рынки. На этот раз компания Ducati Japan объявила о старте продаж сразу четырёх мотоциклов 2026 модельного года, которые поступят к японским дилерам 27 июня. Все машины собраны непосредственно в Италии и охватывают два принципиально разных направления: приключенческий туризм и высокоскоростная спортивная езда.
Читать на сайте: Ducati запустила продажи четырёх мотоциклов 2026 года в Японии
Примечательно, что каждая из четырёх новинок объединена единой философией — технологии, применяемые в MotoGP, были адаптированы для использования на дорогах общего пользования. Тормозная система у всех моделей построена на суппортах Brembo, подвески оснащены полностью регулируемыми электронными блоками Ohlins или Marzocchi, а корнеринговая система ABS входит в стандартное оснащение без исключений.
Приключенческое направление: Multistrada V4 Rally и V4 RS
Multistrada V4 Rally ориентирована прежде всего на любителей дальних путешествий и бездорожья. В её основе лежит двигатель V4 Gran Turismo объёмом 1158 куб. см, способный выдавать 170 л. с. при 10 750 об/мин и 123,8 Нм крутящего момента при 9000 об/мин. Внушительный топливный бак на 30 литров и подвеска с увеличенным ходом позволяют уверенно чувствовать себя как на трассе, так и на грунтовых дорогах. Дополнительно предусмотрена функция отключения заднего цилиндра для экономии топлива в дальних поездках. Передняя перевёрнутая вилка Marzocchi диаметром 50 мм и задний моноамортизатор управляются системой Ducati Skyhook Suspension EVO. В японской версии предусмотрены низкое сиденьё и заниженная подвеска. Снаряжённая масса составляет 240 кг, высота сиденья регулируется в диапазоне 805–825 мм. Стоимость зависит от расцветки: красный вариант обойдётся в 3 897 000 иен, нефритово-зелёный — в 3 997 000 иен.
Multistrada V4 RS — это флагман всей серии Multistrada, выпускаемый в виде нумерованной специальной версии. Здесь применяется уже другой двигатель — Desmosedici Stradale объёмом 1103 куб. см, знакомый поклонникам бренда по спортивным моделям. Его отдача составляет 180 л. с. при 12 250 об/мин, а крутящий момент достигает 118 Нм при 9500 об/мин. Используется десмодромный привод клапанов, позаимствованный из MotoGP, а также контрвращающийся коленчатый вал. Обе части подвески управляются системой Ohlins Smart EC 2.0. Снаряжённая масса без топлива снижена до 225 кг за счёт карбоновых компонентов, титановой подрамки и кованых алюминиевых колёс. Цена модели составляет 5 527 000 иен.
Спортивная пара в гоночной ливрее: Panigale V4 S Corse и Streetfighter V4 S Corse
Обе спортивные новинки выполнены в гоночной раскраске, вдохновлённой прототипом MotoGP Desmosedici GP 2025. Это их главная особенность — по сути, перед покупателем оказывается стандартная модель, получившая узнаваемую гоночную графику.
Ключевые характеристики двух спортивных моделей выглядят следующим образом:
- Panigale V4 S Corse: двигатель Desmosedici Stradale 1103 куб. см, мощность 216 л. с. при 13 500 об/мин, момент 120,9 Нм, масса 187 кг, бак 17 литров, высота сиденья 850 мм, подвеска Ohlins Smart EC 3.0, цена 4 480 000 иен.
- Streetfighter V4 S Corse: тот же двигатель, мощность чуть скромнее — 214 л. с. при 13 500 об/мин, момент 120 Нм, масса 190 кг, бак 16 литров, высота сиденья 845 мм, аналогичная подвеска Ohlins Smart EC 3.0, цена 3 530 000 иен.
Стоит отметить, что Streetfighter V4 S по своей сути является версией Panigale без традиционного обтекателя, однако сохраняет аэродинамические элементы, включая боковые вингlets. Обе модели обуты в покрышки Pirelli и доступны исключительно в гоночной расцветке без альтернативных вариантов оформления.
Популярные статьи:
