В 1979 г. в СССР Саратовский авиационный завод начал серийный выпуск пассажирских самолетов для высокозагруженных линий средней протяженности Яковлев Як-42. Его силовая установка с тремя турбовентиляторными двигателями Д-36 отличалась малой шумностью и обеспечивала удельный расход топлива 35,0 грамма на пассажиро-километр в сравнении с 45 у двухдвигательного Туполев Ту-134, производство которого в пассажирских вариантах планировалось завершить в скором будущем. Календарь Века авиации смотрите здесь Фото: https://dzen.ru/a/ZA8cUgcogS60ezy4?referrer_clid=1400&
В 1979 г. в СССР Саратовский авиационный завод начал серийный выпуск пассажирских самолетов для высокозагруженных линий средней протяженности Яковлев Як-42. Его силовая установка с тремя турбовентиляторными двигателями Д-36 отличалась малой шумностью и обеспечивала удельный расход топлива 35,0 грамма на пассажиро-километр в сравнении с 45 у двухдвигательного Туполев Ту-134, производство которого в пассажирских вариантах планировалось завершить в скором будущем.
Календарь Века авиации смотрите здесь
Фото: https://dzen.ru/a/ZA8cUgcogS60ezy4?referrer_clid=1400&