Genesis EQ900 — первый флагман марки Genesis, полноразмерный представительский седан F-класса. Выпускался с 2015 по 2022 год в Корее под именем EQ900, на экспортных рынках — как Genesis G90 первого поколения. Двигатели: 3.3T V6 (370 л.с.), 3.8 V6 атмо (308–315 л.с.), 5.0 V8 Tau (413–425 л.с.). Также в линейке — EQ900L с удлинённой на 290 мм колёсной базой. AWD HTRAC в стандарте на всех версиях. На Encar — около 872 предложений: широкий выбор версий 3.3T, 3.8 и редких V8 5.0.
EQ900 — это первый настоящий флагман Genesis. Автомобиль, с которого марка начала свой путь в высший класс автомобилестроения. Прямой наследник Hyundai Equus, конкурент Lexus LS, BMW 7 серии и Mercedes S-класса — с корейской интерпретацией роскоши и доступной ценой при ввозе из Кореи. На Encar EQ900 представлен в количестве около 900 штук: версии 3.3T и 3.8 в изобилии, редкий V8 5.0 — для тех, кто ценит атмосферные восьмицилиндровые моторы. Один из самых интересных вариантов статусного автомобиля из Кореи по умеренной цене.
Genesis EQ900: рождение корейского флагмана
Genesis EQ900 дебютировал в декабре 2015 года в Корее и стал первой моделью нового премиального бренда Genesis, выделенного из структуры Hyundai Motor. Название EQ900 расшифровывалось как «Evolution — Quality 900» и отсылало к концепции флагманского автомобиля девятисотого уровня качества. На экспортных рынках — в США, России и на Ближнем Востоке — с 2016 года он продавался под именем Genesis G90.
В основе — совершенно новая платформа, разработанная специально для флагманского седана Genesis. Длина стандартной версии — 5 205 мм, EQ900L с удлинённой колёсной базой — 5 465 мм. Полный привод HTRAC (Hyundai Traction) в стандарте на большинстве версий — система с многодисковой муфтой и торк-векторингом. Подвеска — гидропневматическая, разработанная совместно с ZF Sachs.
В ноябре 2018 года EQ900 прошёл рестайлинг: обновлённый экстерьер в духе нового корпоративного стиля Genesis, переработанный интерьер с улучшенными материалами. С этого момента на корейском рынке модель начала продаваться параллельно под именами EQ900 (для покупателей, привыкших к бренду) и G90 (в рамках унификации с экспортными рынками). Производство завершено в 2022 году с выходом второго поколения G90 (RS4).
Genesis EQ900 из Кореи: статусный автомобиль по доступной цене
EQ900 — корейский автомобиль, производился в Корее и пользовался устойчивым спросом на внутреннем рынке. На Encar около 900 предложений: дорестайлинговые экземпляры 2016–2018 и рестайлинговые 2018–2022 года. Версии 3.3T и 3.8 — в широком выборе, V8 5.0 — редкость, но присутствует.
Главное преимущество EQ900 из Кореи — соотношение класса автомобиля и цены покупки. Это представительский флагманский седан F-класса с просторным салоном, богатым оснащением и Lexicon-аудиосистемой — по цене значительно ниже, чем BMW 7 серии или Mercedes S-класса сопоставимого года. Корейские экземпляры нередко имели корпоративную или государственную историю эксплуатации: как правило, с чётким соблюдением регламентов у официальных дилеров Genesis.
KMG Export привозит Genesis EQ900 из Кореи — стандартный и EQ900L с длинной базой. 3.3T, 3.8 и редкий V8 5.0. Подбираем на Encar, проверяем историю, рассчитываем стоимость под ключ. Оставьте заявку — пришлём варианты с фото и ценой.
EQ900 и EQ900L: стандарт и длинная база
- EQ900 (стандарт) — длина 5 205 мм, колёсная база 3 010 мм. Пять мест. Привод RWD (только версия 3.8 базовая) или AWD HTRAC. Для тех, кому важна динамика и управляемость флагмана — стандартная версия острее в управлении.
- EQ900L (длинная база) — длина 5 465 мм, колёсная база увеличена на 290 мм. Отдельные VIP-кресла в заднем ряду с рекламером (откидная подножка), расширенное пространство для ног. Только V8 5.0 с AWD HTRAC. Для тех, кто ездит преимущественно сзади — EQ900L создавался именно для этого.
Двигатели: V6 3.3T, V6 3.8 и V8 5.0
📊 Сравнение и подбор доступны на сайте →
- 3.3T V6 (370 л.с.) — основной и самый распространённый мотор на Encar. Турбо V6 Lambda III с двойным нагнетателем: хорошая тяга, разгон 5,1 секунды с AWD. Наиболее доступный вариант по цене на вторичном рынке. Надёжный и хорошо изученный мотор — тот же, что на G70 и G80 первого поколения.
- 3.8 V6 атмо (308–315 л.с.) — атмосферный Lambda II. Более ровный и спокойный характер, чем у турбо-версии. Без риска проблем с турбиной. Хороший ресурс при регулярном обслуживании. Немного уступает 3.3T по динамике, зато простота конструкции — дополнительный аргумент.
- 5.0 V8 Tau (413–425 л.с.) — легендарный атмосферный V8 концерна Hyundai. Тот же мотор, что стоял на Hyundai Equus. Цепной привод ГРМ, алюминиевые блок и головки. Ресурс до серьёзного износа — около 250 000 км при регулярном обслуживании. Расход в городе — 15–18 л/100 км. Мотор снят с производства, запчасти становятся дефицитнее. Эксклюзивный выбор для ценителей атмосферных V8. Учитывать при растаможке: объём 5.0 л означает максимальную таможенную нагрузку.
Слабые места и типичные проблемы
- Сложная электроника. EQ900 — один из самых насыщенных электроникой корейских автомобилей своего времени. Богатая CAN-шина, множество сервоприводов и вспомогательных систем требуют регулярного обслуживания и обновления ПО. При покупке — диагностика на фирменном оборудовании Genesis обязательна. Самостоятельно выявить все неисправности без специнструмента невозможно.
- Гидропневматическая подвеска. Разработана совместно с ZF Sachs — дорогостоящая в обслуживании при выходе из строя компонентов. При пробегах 100 000+ км проверять состояние амортизаторов и гидравлики. Замена амортизаторов — значительные затраты.
- V8 5.0 Tau — запчасти. Мотор снят с производства. Запчасти становятся дефицитнее. При покупке EQ900 с V8 — выяснять доступность запчастей у специализированных поставщиков. Расход масла при пробегах 200 000+ км — контролировать регулярно.
- 3.3T V6 — турбины. При несвоевременной замене масла — износ турбин. Замена масла не реже чем каждые 10 000 км, только высококачественным продуктом. При покупке с пробегом 150 000+ км — проверять состояние обеих турбин.
- Корпоративная эксплуатация. Значительная часть EQ900 на корейском рынке эксплуатировалась корпорациями и государственными структурами. История через Encar покажет все изменения владельцев и характер эксплуатации. При подборе через KMG Export — анализируем каждый экземпляр.
- Расход топлива. 3.3T — от 12,5 л/100 км в смешанном. 3.8 — около 12 л. V8 5.0 — 15–18 л в городе. Для автомобиля такого класса и размера — норма, но учитывать при планировании эксплуатационного бюджета.
Комплектации EQ900 на корейском рынке
- Luxury — базовая: кожаный салон Nappa, подогрев и вентиляция всех сидений, аудиосистема Lexicon (17 динамиков), 12,3″ мультимедиа + 12,3″ приборная панель, панорамная крыша, AWD HTRAC, адаптивные фары.
- Premium Luxury — расширенная: массаж передних и задних сидений, рекламер пассажира второго ряда, проекционный дисплей, система кругового обзора 360°, 20-дюймовые диски.
- Prestige — максимальная: четыре индивидуальных кресла в EQ900L, выдвижная подножка для заднего пассажира, натуральное дерево ореха в отделке, шерстяной ковровый вкладыш, встроенный Wi-Fi, система активного шумоподавления, аудиосистема Lexicon Enhanced.
EQ900 из Кореи и на вторичном рынке в 2026 году
- EQ900 дорестайлинг (2016–2018), 3.3T AWD — из Кореи от 2 800 000 до 4 200 000 рублей. Наиболее доступный вход во флагманский класс Genesis. Учитывать возраст и таможенные ставки для автомобилей 7+ лет.
- EQ900 рестайлинг (2018–2022), 3.3T AWD — из Кореи от 3 500 000 до 5 000 000 рублей. Обновлённый дизайн, улучшенные материалы, более свежий год — предпочтительнее дорестайлинга.
- 3.8 V6 AWD рестайлинг — из Кореи от 3 200 000 до 4 800 000 рублей. Атмосферный мотор, спокойный характер, хороший ресурс.
- 5.0 V8 AWD — из Кореи от 4 500 000 до 7 000 000 рублей. Учитывать таможенную нагрузку на объём 5.0 л и дефицитность запчастей. Для ценителей атмосферных V8.
- EQ900L (длинная база) — из Кореи от 5 000 000 рублей. Только V8 5.0, VIP-салон с рекламером.
Genesis EQ900 — флагманский седан по цене, доступной даже на вторичном рынке. KMG Export подбирает EQ900 и EQ900L на Encar, анализирует историю корпоративной эксплуатации, рассчитывает полную стоимость под ключ. Оставьте заявку — ответим в течение часа.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли привезти Genesis EQ900 из Кореи?
Да. EQ900 производился в Корее с 2015 по 2022 год и стабильно представлен на Encar: около 900 предложений дорестайлинговых и рестайлинговых версий. KMG Export занимается подбором EQ900 и EQ900L из Кореи — от поиска на Encar до доставки и постановки на учёт.
EQ900 3.3T, 3.8 или V8 5.0 — что выбрать?
3.3T AWD (370 л.с.) — оптимальный выбор: хорошая динамика, широкий выбор на Encar, предсказуемое обслуживание. 3.8 V6 атмо — для тех, кто хочет простоту конструкции без турбин. V8 5.0 — эксклюзивно и мощно, но запчасти дефицитнее, расход 15–18 л и максимальная таможенная нагрузка. При ввозе V8 5.0 обязательно учитывать расходы на растаможку.
EQ900 или G90 первого поколения — это одна и та же машина?
Да, это одна и та же модель. EQ900 — название для корейского рынка (использовалось с 2015 по 2022 год, частично параллельно с G90). G90 — экспортное название для России, США и других рынков. На Encar автомобиль числится как EQ900 или G90 в зависимости от года и версии.
EQ900L с длинной базой — стоит ли везти?
EQ900L — VIP-седан с удлинённой на 290 мм колёсной базой, отдельными задними VIP-креслами с рекламером и огромным пространством. Только V8 5.0 AWD. Если автомобиль нужен прежде всего для комфортных поездок сзади — EQ900L вне конкуренции в своём ценовом диапазоне. При покупке учитывать таможенную нагрузку на V8 5.0.
Насколько дорогим в обслуживании окажется EQ900?
EQ900 — сложный автомобиль с богатой электроникой и гидропневматической подвеской. Плановое ТО (масло, фильтры) — сопоставимо с BMW 7 серии или S-классом. Дорогостоящим может быть ремонт подвески, замена турбин на 3.3T, поиск запчастей на V8 5.0. При правильной эксплуатации и соблюдении регламентов — предсказуемый и надёжный автомобиль класса.
Сколько стоит Genesis EQ900 из Кореи в 2026 году?
Рестайлинг 2018–2021, 3.3T AWD — от 3 500 000 до 5 000 000 рублей под ключ во Владивостоке. 3.8 AWD — от 3 200 000 рублей. V8 5.0 AWD — от 4 500 000 рублей (плюс повышенная таможенная нагрузка на объём). EQ900L V8 — от 5 000 000 рублей. Точный расчёт зависит от пробега, года, комплектации и курса — оставьте заявку на сайте KMG Export.
Итог: Genesis EQ900 из Кореи — флагман первого поколения по доступной цене
EQ900 — первый настоящий флагман Genesis. Класс Mercedes S-класса и BMW 7 серии, корейская роскошь с Lexicon-аудио, гидропневматической подвеской и AWD HTRAC — по цене значительно ниже немецких конкурентов. На Encar около 900 предложений.
- Из Кореи: рестайлинг 2018–2022, 3.3T AWD — оптимальный выбор по цене и надёжности.
- V8 5.0: легендарный атмосферный мотор, но учитывать таможенную нагрузку и дефицит запчастей.
- EQ900L: VIP-салон с рекламером и длинной базой — для тех, кто ездит сзади.
- Проверять: состояние гидропневматической подвески, турбины на 3.3T, электронику на фирменном оборудовании.
- Цена: флагманский класс по цене среднеразмерного BMW или Mercedes — главный аргумент EQ900 из Кореи.
Авто из Кореи с доставкой по России — до 4 млн ₽.
Снижаем утильсбор на 80% — законно.
✉️ Узнать стоимость в Telegram →
💬 Узнать стоимость в WhatsApp →
Статья подготовлена экспертами KMG Export — привозим автомобили из Кореи с проверкой истории и доставкой по всей России.
🚗 Смотреть каталог 215 000+ авто →
Видеообзоры авто:
▶️ YouTube · 🎵 TikTok
Интересно об автомобилях:
📝 Блог KMG Export · 📣 Telegram-канал