Лада Искра, 1.6 (106 л. с.), CVT
- Изготовитель – АВТОВАЗ, Россия
- Год выпуска – 2025
- В эксплуатации «За рулем» – с марта 2026 года
- Пробег на момент отчета – 8500 км
Что не понравилось
Сиденье водителя в Искре мне нравится меньше, чем в Весте, на которой я ездил до этого. У него нет регулировки поясничного подпора, который в Весте я выдвигал максимально вперед – и в Искре мне его не хватает.
Подушка в Искре жестче, чем в Весте, – не до дискомфорта, но разница чувствуется. И есть ощущение, что она сильнее наклонена вперед: дабы ноги не висели в воздухе, приходится отодвигаться дальше назад.
Очень туго работает механизм продольной регулировки, хотя на Весте все с ним было отлично с первых же километров.
А вот это хорошо!
Буксировка прицепа прописана в ОТТС, так что все законно.
Фаркоп фирмы Oris с установкой под ключ обошелся в 22 тысячи рублей.
Китайский вариатор WLY при буксировке работает точно так же, как на пустой одиночной машине. Законные при езде «с хвостом» по автомагистралям 90 км/ч Искра поддерживает без проблем, быстрее машине было бы уже тяжеловато. На такой скорости с легким прицепом с тентом-надстройкой расход топлива составляет около 10,5 л/100 км.