Электрической версии Porsche 911 в обозримом будущем не будет — об этом, по данным Reuters, прямо заявил новый CEO бренда Михаэль Лайтерс. Реплика прозвучала на мероприятии немецкого журнала Auto Motor und Sport, первым новость распространило агентство dpa.
Сейчас и навсегда
Из формулировки CEO не до конца ясно, идёт ли речь только об актуальных планах или о принципиальном запрете на электрический 911 в принципе. Car and Driver обратился в Porsche за уточнениями. Ясно одно: пока никаких разговоров о замене бензинового флагмана на электрический.
Эта вполне жёсткая риторика приходит на фоне явных метаний Porsche по электрификации. Изначально новое поколение 718 (Boxster и Cayman) задумывали как чисто электрическое — теперь его перепроектируют под бензиновые двигатели. Бренд также подтвердил разработку нового бензинового кроссовера, который встанет между Macan и Cayenne и не получит электрической альтернативы.
При этом Porsche всё-таки добавил электрику в линейку 911 — только в виде гибрида. 911 GTS 2025 модельного года дебютировал с системой T-Hybrid, та же установка добралась и до 911 Turbo S 2026 года. Электромотор встроен в восьмиступенчатую преселективную коробку и помогает паре турбин с электроприводом и атмосферному оппозитному «шестёрке» 3,6 литра. Пуристы кричат про лишний вес и сложность, но в цифрах нынешний 911 Turbo S доезжает до 60 миль в час за ровно две секунды.
Доходы и место 911 в линейке
Кроссоверы для Porsche давно главные кормильцы. В прошлом году Macan и Cayenne принесли 47 453 проданных машин. Но 911 остаётся ядром бренда и его лицом — продано 13 574 экземпляра. Так что и говорить про 911 как просто «один из моделей» язык не поворачивается.