Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AVtozal

Верховный Суд разъяснил: нужно ли ждать водителю, пока пешеход закончит переходить дорогу полностью.

В любом городе, даже в самой маленькой деревне, где проложены асфальтированные дороги, можно увидеть наземные пешеходные переходы, которые обычно оформлены в виде прерывистой «зебры». Эти переходы служат своеобразным регулятором взаимодействия между пешеходами и автовладельцами, признанными элементами, способствующими обеспечению и повышению безопасности на дороге для всех участников движения. Пешеходный переход сигнализирует о том, что люди, перемещающиеся пешком, обладают приоритетом перед водителями транспортных средств. Водители обязаны уступать дорогу пешеходам, что является основой взаимодействия на пересечении дороги и тротуара. В законодательстве предусмотрена отдельная статья, регулирующая ответственность для водителей, которые не пропускают пешеходов на «зебре». Причины, по которым водитель мог так поступить, не имеют значения — наказание будет неизбежным и обязательно наступит в соответствии с законом. Наиболее частые конфликтные ситуации, связанные с пешеходными переходами,

В любом городе, даже в самой маленькой деревне, где проложены асфальтированные дороги, можно увидеть наземные пешеходные переходы, которые обычно оформлены в виде прерывистой «зебры».

Эти переходы служат своеобразным регулятором взаимодействия между пешеходами и автовладельцами, признанными элементами, способствующими обеспечению и повышению безопасности на дороге для всех участников движения.

Пешеходный переход сигнализирует о том, что люди, перемещающиеся пешком, обладают приоритетом перед водителями транспортных средств. Водители обязаны уступать дорогу пешеходам, что является основой взаимодействия на пересечении дороги и тротуара.

В законодательстве предусмотрена отдельная статья, регулирующая ответственность для водителей, которые не пропускают пешеходов на «зебре». Причины, по которым водитель мог так поступить, не имеют значения — наказание будет неизбежным и обязательно наступит в соответствии с законом.

Наиболее частые конфликтные ситуации, связанные с пешеходными переходами, возникают на загруженных участках дорог с несколькими полосами.

При этом длинные «зебры» растягиваются на всю ширину проезжей части, иногда достигая длины более десяти метров.

На обычной двухполосной дороге водителю обычно не составляет труда своевременно снизить скорость и пропустить пешехода, который спокойно пересечет проезжую часть и выйдет на обочину с другой стороны.

Однако картина совершенно меняется, когда речь идет о переходе многополосной дороги. В таких случаях у автомобилистов возникают сомнения и вопросы типа: «Когда именно я могу возобновить движение, чтобы не получить штраф — после того, как пешеход покинет мою полосу или после полного перехода всей проезжей части?»

Со временем этот вопрос вызвал настолько острые разногласия между пешеходами и водителями, что конфликт добрался до Верховного Суда РФ, который сделал весьма неожиданное заявление по этой теме.

Но прежде чем перейти к анализу решения, вынесенного органами высшей судебной инстанции, необходимо разобраться с размером и составляющими наказаний, накладываемых на автолюбителей за непредставление преимущества пешеходам во время перехода дороги.

Согласно статье 12.18 КоАП, в таких ситуациях водителю грозит штраф в размере от 1500 до 2000 рублей.

Наиболее суровое наказание применяется в тех случаях, когда водитель ранее был зафиксирован за подобное нарушение в течение текущего календарного года.

При этом базовый размер штрафа в остальных случаях составит 1500 рублей.

Основной принцип обязательного пропуска пешеходов водителями, зафиксированный в правилах ДТП, заключается в требовании «уступить дорогу».

Эта формулировка в ПДД трактуется не как обязанность пропустить пешехода вперед себя, а как предоставление ему преимущества в продолжении движения.

Именно на этой юридической основе Верховный Суд РФ вынес свое решение.

Фраза «уступи дорогу» подразумевает в первую очередь, что водитель, заметив пешехода, который начинает пересекать дорогу по специально отведенному для этого безопасному переходу, должен немедленно снизить скорость либо, в некоторых случаях, полностью остановиться. При этом водитель обязан поступать так, чтобы не влиять негативно на темп и траекторию движения пешехода.

Другими словами, именно пешеход имеет явное преимущество на дороге, а не автолюбитель. Конечно, дорожная ситуация бывает разной, поэтому оценивать действия участников движения по жестким критериям без учета обстоятельств будет неправильно.

Специфика каждого нарушения нередко различается, в связи с чем наложение штрафов происходит с учетом особенностей конкретного случая.

В итоге штраф по статье 12.18 КоАП назначается водителю только при условии, что его неосторожные или осознанные действия негативно сказались на поведении пешехода при переходе проезжей части.

То есть человек, пересекающий дорогу, был вынужден ускорить шаг или изменить маршрут, так как почувствовал опасность быть сбитым либо рисковал наездом. Отсюда следует, что вероятность получения штрафа напрямую зависит от того, как именно вел себя конкретный переходящий пешеход и как на это отреагировал водитель.

Основное, что должен помнить автолюбитель в момент пропуска пешехода через «зебру», — это необходимость исключить ситуации, когда пешеход испытывает страх, отпрыгивает в сторону или резко увеличивает скорость во время перехода.

В случае появления у пешехода подобных или аналогичных признаков испуга или быстрой смены темпа движения, вероятность того, что водитель будет оштрафован, очень велика.

Санкция в этом случае будет ссылаться на статью 12.18 КоАП с максимальным размером штрафа до 2000 рублей.

Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поставьте палец ВВЕРХ и подпишитесь на канал !