Пилот Mercedes Джордж Рассел показал лучшее время в первой свободной практике Гран‑при Барселоны‑Каталонии, опередив Оскара Пиастри из McLaren и Шарля Леклера из Ferrari и заняв первое место в Испании.
В сессии на трассе Circuit de Barcelona‑Catalunya приняли участие не менее семи гонщиков‑дебютантов — так называют тех, кто стартовал не более чем в двух Гран‑при. Правила Формулы‑1 предусматривают, что каждый основной гонщик должен уступить место дважды за сезон.
Большинство участников сразу выехали на трассу в начале часовой сессии в 13:30 по местному времени, но у местного героя Карлоса Сайнса сразу возникли проблемы.
Испанец не смог перезапустить свой болид Williams на пит‑лейне. В итоге механики отбуксировали машину обратно в гараж, а на трассу гонщик выехал лишь спустя пять минут.
Запасному пилоту Williams Люку Браунингу повезло меньше: британец был вынужден провести всю сессию в гараже, поскольку у болида Алекса Албона возникли проблемы с электрооборудованием ещё до того, как Браунинг успел покинуть пит‑лейн.
На вершине таблицы результатов Рассел стал первым гонщиком, преодолевшим барьер в 1 минуту 18 секунд на шинах Pirelli среднего состава, показав результат 1 минута 17,414 секунды. В это время его товарищ по команде и лидер чемпионата Кими Антонелли был вынужден наблюдать со стороны: болид Mercedes Антонелли в первой свободной практике пилотировал Фредерик Вести.
Пиастри оказался всего на две десятых секунды медленнее после того, как Рассел незначительно улучшил своё время. При этом австралиец пожаловался, что «тормоза вибрируют», а его команда McLaren сообщила, что эту проблему получится устранить только перед FP2 (второй свободной практикой).
Колтон Херта, дебютировавший в FP1 за команду Cadillac вместо Серхио Переса, допустил занос в шикане поворотов 7–8 — из‑за этого он зацепил гравий на выходе.
Американец был не единственным гонщиком, испытывавшим проблемы со сцеплением с трассой: Вести допустил ошибку в повороте 1 из‑за блокировки колёс и выехал в зону безопасности, Шарль Леклер выехал за пределы трассы в повороте 10, а Ферстаппен, находившийся на 6‑м месте (P6), испытывал проблемы с балансом болида Red Bull, пожаловавшись: «Честно говоря, я даже не знаю, что с этим делать».
Во второй половине сессии гонщики перешли на шины мягкого состава. Ферстаппен вышел на первое место по времени с результатом 1 минута 17,047 секунды — как раз в тот момент, когда болид Габриэля Бортолето (Audi) вылетел в гравий в повороте 7. После возвращения на трассу пилот отметил: «Машина нестабильна».
Спустя несколько минут Рассел резко улучшил лучшее время сессии, показав результат 1 минута 16,363 секунды. Пиастри снова занял 2‑е место (P2), Леклер — 3‑е (P3); такой порядок сохранился до клетчатого флага.
Ферстаппен стал четвёртым по скорости после действующего чемпиона Формулы‑2 Леонардо Форнароли (управлявшего болидом McLaren Ландо Норриса) и Пола Арона (управлявшего Audi Нико Хюлькенберга).
В топ‑10 также вошли:
- Лиам Лоусон на Racing Bulls;
- Дино Беганович (управлявший Ferrari Льюиса Хэмилтона);
- второй болид Racing Bulls Арвида Линдблада;
- Франко Колапинто на Alpine.
Олли Берман на Haas занял 11‑е место (P11) и опередил Бортолето, Сайнса, Аюму Иваса (управлявшего Red Bull Айзека Хаджара), Вести, Эстебана Окона на Haas и Пьера Гасли, который пожаловался на возникшую в конце сессии проблему с его Alpine.
Валттери Боттас (Cadillac) занял 18‑е место (P18), опередив оба Aston Martin — Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла. Херта и Браунинг завершили протокол перед второй свободной практикой (FP2), которая пройдёт в 18:00 (МСК).
Источник: официальный сайт чемпионата
👍 Благодарю за внимание! Буду счастлив видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет меня!