Volkswagen давно обещал сделать электромобиль для тех, кому не нужен большой ID.4, но хочется чего-то современного взамен обычного T-Cross. ID. Cross — это именно такой ответ. Компактный городской кроссовер, который осенью 2026 года должен выйти на европейский рынок и занять место в одном из самых конкурентных сегментов.
Машина вписывается в типичные габариты B-класса: 4161 мм в длину, 1839 мм в ширину, 1588 мм в высоту, колёсная база — 2601 мм. По размерам — чуть крупнее Polo, чуть компактнее Golf. Платформа MEB Plus, модернизированная версия той, что лежит в основе всего семейства ID.
Дизайн получил название Pure Positive — плавные линии, рельефный капот, узкая светодиодная полоса спереди и сплошной задний фонарь через всю ширину кузова. Ничего радикального, но современно. Багажник для машины таких размеров удивляет: 450 литров в основном отсеке, плюс 25-литровый фрунк под капотом — полезное место для зарядного кабеля или сумки.
По моторной части три варианта, все с передним приводом. Базовый — 116 л.с., средний — 135 л.с., топовый — 211 л.с. Максималка у старшей версии ограничена 175 км/ч. Полного привода нет ни в одной комплектации — Volkswagen сознательно оставил ID. Cross городским автомобилем без внедорожных претензий.
Аккумуляторов два: 37 кВт·ч для базовых версий с поддержкой быстрой зарядки до 90 кВт, и 52 кВт·ч для старших — до 420 км по WLTP и зарядка до 105 кВт. С 10% до 80% батарея большей ёмкости восстанавливается за 20 минут.
Отдельного внимания заслуживает то, что Volkswagen сделал с салоном. Прежние модели семейства ID критиковали за сенсорные слайдеры на руле и консоли — управлять ими на ходу было неудобно, а привыкнуть к ним так и не получалось у большинства владельцев. В ID. Cross от этого решения полностью отказались.
Руль теперь с настоящими кнопками, климат-контроль управляется физическими клавишами, громкость регулируется поворотной шайбой на центральном тоннеле. Это звучит как само собой разумеющееся, но для линейки ID — настоящий разворот. За рулём — компактный щиток приборов, по центру торпедо — широкоформатный планшет мультимедиа. Компоновка читается с первого взгляда, ничего не нужно искать.
Цены в Германии начинаются от €28 000 за базовую версию. Комплектации с батареей на 52 кВт·ч укладываются в €33 000–35 000. Для немецкого бренда с европейским производством — цифры конкурентоспособные, особенно на фоне китайских альтернатив, которые сейчас активно заходят в тот же ценовой коридор. В США ID. Cross не появится — Volkswagen изначально проектировал его под европейский спрос, а компактные городские кроссоверы на американском рынке исторически не пользуются популярностью.
Официально новая модель Volkswagen ID. Cross 2026 в России не продается, но ожидаемая стоимость ввезенных по параллельному импорту машин составит от 3,5 до 5 миллионов рублей.