В Канаде разгорается громкий авиационный скандал: пилота Air Canada обвиняют в том, что он почти 17 лет управлял крупными пассажирскими самолетами без необходимой лицензии авиакомпании. По данным следствия, за это время он выполнил более 900 рейсов на Boeing 767, 777 и 787, оставаясь на должности командира воздушного судна.
Расследование, получившее внутри правоохранительных органов название Project Icarus, началось после проверки документов в 2025 году. Тогда специалисты обнаружили несоответствия в квалификационных данных пилота.
Информация была передана регулятору, а затем – полиции. Уже в 2026 году в Торонто мужчина был арестован и обвинен в мошенничестве.
По версии полиции региона Пил, речь идет о жителе города Барри в провинции Онтарио, который с 2009 года работал командиром воздушного судна, не имея обязательной лицензии Airline Transport Pilot Licence (ATPL), необходимой для управления крупными коммерческими лайнерами. Именно этот уровень допуска требуется для капитанов магистральной авиации, выполняющих международные рейсы.
В Air Canada подтвердили, что пилот действительно имел коммерческую лицензию и был допущен к работе в авиакомпании, однако повышение до должности капитана произошло без получения обязательного расширенного сертификата. При этом он продолжал выполнять рейсы на дальнемагистральных маршрутах, управляя широкофюзеляжными самолетами Boeing 767, Boeing 777 и Boeing 787.
Заместитель начальника полиции Пила Ник Милинович отметил, что случай выглядит как сценарий кино: по данным следствия, пилот почти два десятилетия вводил в заблуждение работодателя и авиационные регуляторы, предоставляя поддельные или искаженные документы о своей квалификации.
Всего, по оценке следователей, он мог выполнить более 900 рейсов – как внутри Канады, так и на международных направлениях. При этом за годы работы его карьерный путь выглядел вполне стандартно: 27 лет стажа в авиации, постепенный рост до должности капитана и работа на крупных типах воздушных судов.
«Безопасность не под угрозой»
В авиакомпании заявляют, что безопасность полетов не была поставлена под угрозу. Все пилоты Air Canada регулярно проходят обязательные тренировки и проверки каждые шесть месяцев, а также контрольные полеты с сертифицированными инструкторами раз в год. Однако, как подчеркивают в компании, корректное лицензирование остается ключевым элементом многоуровневой системы авиационной безопасности.
Тем не менее инцидент уже стал одним из самых необычных случаев в гражданской авиации последних лет. Сам факт того, что человек мог длительное время занимать должность капитана без необходимого разрешения, вызывает вопросы к процедурам проверки документов и внутреннего контроля в крупных авиакомпаниях.
Сейчас пилот ожидает судебного разбирательства и предъявления окончательных обвинений. Ему вменяются, в том числе, мошенничество на сумму свыше 5000 канадских долларов и использование поддельных документов.
История уже получила широкий резонанс и неизбежно сравнивается с известными сюжетами о самозванцах в авиации. Но в отличие от кино, здесь речь идет о реальных рейсах, тысячах пассажиров и почти двух десятилетиях работы в кабине пилота.