К летнему сезону российская железнодорожная сеть получила заметное пополнение подвижного состава. С начала года на сеть РЖД поступил 141 новый вагон для поездов дальнего следования, а также 10 новых составов пригородных электропоездов.
Обновление затронуло как ключевые магистральные направления, так и региональные маршруты, включая межрегиональные перевозки.
Поезда дальнего следования
Основная часть поставок пришлась на дальние перевозки. Из 141 нового вагона 47 – двухэтажные, 94 – одноэтажные, включая 14 вагонов нового габарита Т. Всего в этом году планируется поставка 480 вагонов такого типа, что говорит о продолжении масштабной программы обновления парка.
Новые вагоны уже включены в составы ряда популярных маршрутов, среди которых поезда №83/84 Москва – Адлер, №85/86 Махачкала – Москва, №85/86 Москва – Климов, а также фирменные составы «Красная стрела» и «Аврора», курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом.
Электрички
Параллельно обновляется и пригородный сегмент. В регионы поставлено 10 новых электропоездов различных серий, в общей сложности это 61 вагон. Эти составы будут использоваться не только на классических пригородных линиях, но и на межрегиональных маршрутах.
География поставок охватывает сразу несколько регионов страны. Электропоезда серии ЭП3Д направлены в Нижегородскую область, Приморский край, Татарстан и Удмуртию. Составы ЭП2ДМ получили Санкт-Петербург и Самарская область.
Новые электропоезда «Финист» распределены между Башкортостаном, Свердловской и Ленинградской областями.
К летнему сезону в целом на маршрутах дальнего следования будет задействовано более 14 тысяч вагонов. Почти пятая часть из них – это подвижной состав, выпущенный в период с 2020 по 2026 годы. Это означает постепенное, но устойчивое обновление парка, которое уже сейчас влияет на качество перевозок и уровень комфорта пассажиров.
Перед началом сезона был проведен комплексный технический осмотр всего подвижного состава. Особое внимание уделялось системам жизнеобеспечения вагонов – кондиционированию, вентиляции, обеззараживанию воздуха и санитарным узлам. По данным перевозчика, сегодня кондиционерами оснащены 93,5% вагонов дальнего следования, биотуалетами – 88%, а розетками в купе – 93,6%. .
Сезон летних перевозок традиционно остается самым напряженным для железных дорог. В период с мая по сентябрь планируется перевезти 62,8 млн пассажиров, что немного выше показателя прошлого года. Пиковая нагрузка ожидается в июле и августе, когда спрос на поездки к морю и в курортные регионы достигает максимума.
Летнее расписание включает почти 600 пар поездов, из которых 165 назначаются как сезонные. Особенно интенсивное движение ожидается на направлениях к Черноморскому побережью и курортам Кавказских Минеральных Вод. В Адлер будет курсировать 65 пар поездов, в Анапу – 43, в Новороссийск – 24, в Кисловодск и Минеральные Воды – 15, а также 2 пары в Ейск.