Китайский производитель BYD занялся тестированием нового поколения своего внедорожника Tang. Шпионские снимки, которые удалось сделать в реальных дорожных условиях, позволяют рассмотреть автомобиль достаточно детально. По габаритам новинка близка к модели Sealion 8, которая на внутреннем рынке КНР продается под именем Tang L, а также под обозначением Atto 8 на зарубежных рынках. Важно не путать эту модель с Sealion 08, продажи которой в Китае уже ведутся. Новый Tang планируется позиционировать как базовую и более доступную по цене версию в рамках всего семейства.
Читать на сайте: BYD тестирует новый Tang: шпионские фото раскрыли детали
Сама линейка Tang берет свое начало в 2015 году, когда производитель впервые представил внедорожник с бензиновыми и подключаемыми гибридными агрегатами. Нынешнее поколение выпускается с 2018 года, а в 2022-м прошло плановое обновление. Стоимость актуального Tang стартует с отметки в 179 800 юаней и достигает 199 800 юаней. Однако восьмилетняя платформа заметно устарела и уже с трудом конкурирует на фоне более современных моделей BYD.
Судя по шпионским кадрам, новый Tang получит дизайн, приближенный к стилистике Sealion 8. Задние фонари и оформление D-стойки явно перекликаются с последними внедорожниками бренда, а передняя оптика по силуэту также напоминает Sealion 8. Несмотря на позиционирование в качестве базовой модели, близкие к компании китайские источники утверждают, что новинка получит интерьер и шасси от Sealion 8 и будет практически совпадать с ним по размерам. При этом производительная версия DM-p, вероятнее всего, в линейке Tang не появится, хотя пневматическая подвеска Disus-A и управляемые задние колеса могут войти в список дополнительных опций.
Для экспортных рынков точное название пока остается неизвестным. Поскольку индексы Sealion 6, 7 и 8 уже задействованы, аналитики допускают появление имен Atto 6 или Atto 7.
Для сравнения стоит привести характеристики Sealion 8. Его длина составляет 504 см, ширина — 199,6 см, высота — 176 см, а колесная база равняется 295 см. Электрические версии способны проехать до 670 километров на одной зарядке, а топовое двухмоторное исполнение развивает суммарную мощность в 1086 лошадей. Гибридные PHEV-версии оснащаются батареей на 35,6 кВт·ч, а переднеприводный вариант DM-i обеспечивает до 215 километров хода. Продается Sealion 8 в ценовом диапазоне от 229 800 до 289 800 юаней. Однако высокая стоимость негативно сказывается на спросе: по данным China EV Data Tracker, в мае 2026 года было реализовано лишь 616 единиц, что означает падение продаж почти на 91 процент в годовом выражении. Появление более доступного Tang способно поддержать угасающий интерес покупателей к семейству.
Популярные статьи:
