Автомобильный рынок стремительно меняется. Производители массово переходят на электромобили, автоматические коробки передач и различные системы помощи водителю. Казалось бы, эпоха механических коробок уже подходит к концу.
Но Subaru решила пойти против тренда.
Японская компания не только обновила свой самый доступный автомобиль, но и объявила о расширении линейки моделей с механической коробкой передач. Пока одни бренды отказываются от «трёх педалей», Subaru делает на них новую ставку.
Самый дешёвый Subaru стоит чуть больше 500 тысяч рублей
Речь идёт о кей-каре Subaru Sambar Van — компактном коммерческом автомобиле для японского рынка.
После обновления базовая версия по-прежнему остаётся максимально простой: задний привод, механическая коробка передач и минимальный набор оборудования. Стоимость начинается от 1,16 миллиона иен, что эквивалентно примерно 517 тысячам рублей.
Для сравнения: сегодня за такую сумму сложно купить даже подержанный автомобиль в хорошем состоянии.
При длине всего 3,4 метра Sambar Van рассчитан на четырёх человек и ориентирован на малый бизнес, курьерские службы и городские перевозки.
Что изменилось после обновления
Внешне автомобиль практически не изменился. В базовой версии остались неокрашенные бамперы, стальные диски и простая галогеновая оптика.
Более дорогие комплектации получили светодиодные фары, легкосплавные колёса и дополнительные декоративные элементы. Главные изменения произошли в области безопасности.
Теперь система помощи водителю способна распознавать:
- пешеходов;
- велосипедистов;
- встречные автомобили на перекрёстках;
- потенциально опасные ситуации при поворотах.
Даже для столь бюджетного автомобиля это серьёзное обновление.
Двигатель остался прежним
Под капотом расположен традиционный для японских кей-каров трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 кубических сантиметров.
Покупателям доступны две версии:
- атмосферная мощностью 46 л.с.;
- турбированная мощностью 64 л.с.
Несмотря на скромные характеристики, для городских условий таких показателей вполне достаточно.
Subaru не собирается отказываться от механики
Гораздо интереснее другое заявление компании. Subaru официально подтвердила планы по выпуску сразу нескольких новых моделей с механической коробкой передач.
В ближайшие годы «механика» вновь станет доступна для седана WRX. Причём японцы собираются использовать усиленную шестиступенчатую коробку TY85, знакомую поклонникам легендарных версий WRX STI.
Также новую механическую модификацию получит купе BRZ.
Автомобиль обзаведётся улучшенной подвеской, тормозами Brembo, доработанной аэродинамикой и меньшей массой по сравнению со стандартной версией.
Новый спортивный хэтчбек для любителей тюнинга
Самой загадочной новинкой станет новый пятидверный хэтчбек, созданный на базе концепта Performance-B STI. По предварительной информации, автомобиль получит бензиновый двигатель и исключительно механическую коробку передач.
В Subaru уже называют будущую модель отличной базой для любительского тюнинга и участия в любительских соревнованиях.
Subaru сохраняет традиции управления автомобилем
Несмотря на популярность автоматических коробок передач, Subaru продолжает развивать модели с механикой. Компания уверена, что многие водители по-прежнему ценят полный контроль над автомобилем и удовольствие от процесса вождения.
Комфорт автомобиля зависит не только от его технических характеристик, но и от состояния салона. Автомобильные ковры помогают защитить интерьер от грязи, влаги и ежедневного износа, сохраняя чистоту и аккуратный внешний вид на долгие годы. Подробнее о решениях для защиты салона на нашем сайте.