После касания взлётно-посадочной полосы лайнер движется со скоростью 240–270 км/ч. Для безопасной остановки используется реверс тяги — система, перенаправляющая часть реактивного потока двигателя вперёд и создающая тормозящую силу.
Реверс активируют сразу после приземления. Он сокращает дистанцию торможения на 20–30%, особенно на мокрой или короткой полосе, и снижает нагрузку на колёсные тормоза. Система работает до снижения скорости до 100–150 км/ч.
В турбовентиляторных двигателях реверс затрагивает внешний контур — холодный воздух. Конструкция включает переводную гильзу, блокирующие двери и каскадные решётки, направляющие поток.
Реверс не меняет работу турбины, а лишь перенаправляет струю. Это обязательная система безопасности по стандартам ИКАО и ФАУ, обеспечивающая надёжную посадку в любых условиях.