В мае 1940 г. в СССР в Московской области в поселке Стаханово (ныне город Жуковский) в натурной аэродинамической трубе Т-101 Центрального аэрогидродинамического института произведены продувки первого образца скоростного пикирующего бомбардировщика СПБ. Машину спроектировал опытный конструкторский отдел «Д» под руководством Н.А. Жемчужина при авиационном заводе №22 в Филях как развитие проекта ВИТ-2 Н.Н. Поликарпова, но с таким изменением размерности и конструкции, что она стала уже не модификацией этого самолета, а новым типом. Характеристики по расчету получались впечатляющими, но уже во втором полете СПБ так затянуло в пике, что даже такой опытнейший летчик-испытатель, признанный специалист по «сложным случаям» Б.Н. Кудрин едва смог вывести аппарат в «горизонт» и сесть в Щелково. Этот случай и подтолкнул к необходимости особо тщательного аэродинамического исследования компоновки, что в те годы делалось далеко не всегда.
Календарь Века авиации смотрите здесь
