Летом стрелка указателя уровня топлива падает заметно быстрее. Стоит включить кондиционер, и бортовой компьютер сразу показывает прибавку в 1.5–2 литра на 100 км. Большинство водителей готовы с этим мириться и считать этот перерасход неизбежностью: «Комфорт требует средств, такова плата за прохладу».
Но в гаражах и профильных сервисах мастера знают одну хитрость и уверяют: кондиционер не обязан быть таким «прожорливым». Огромная часть лишнего расхода — неправильная эксплуатация. О том, какую ошибку многие совершают каждый раз, садясь в раскаленную машину, и как это исправить — в статье.
Расход, с которым все смирились
Сценарий знаком каждому: на улице +30°C, машина простояла на солнце пару часов. Салон раскален как духовка. Вы садитесь, заводите мотор, сразу нажимаете кнопку «MAX A/C», закрываете окна и трогаетесь с места.
В этот момент бортовой компьютер фиксирует резкий скачок расхода. Двигатель начинает работать чуть громче, появляются легкие вибрации на холостых. Водитель привыкает к этому, считая, что иначе охладить салон просто невозможно. Но именно в этот момент система работает на пределе своих возможностей, сжигая максимум топлива.
Почему ЭБУ «льет» бензин
Чтобы понять, где мы теряем бензин, нужно вспомнить, как устроен автокондиционер. В отличие от обогревателя салона, который использует бесплатное тепло двигателя, кондиционер — это активный потребитель энергии.
Компрессор кондиционера приводится в движение напрямую от коленчатого вала двигателя через ремень. Чтобы сжать хладагент и запустить цикл охлаждения, компрессор отбирает у двигателя от 2 до 5 лошадиных сил. Электронный блок управления (ЭБУ) видит эту дополнительную нагрузку и автоматически увеличивает подачу топлива, чтобы мотор не заглох. Чем дольше компрессор работает на максимальной мощности, тем больше бензина уходит впустую.
Что мы делаем не так и как сэкономить литр на сотке
Кажется логичным: чем жарче в салоне, тем сильнее нужно выкрутить ручку температуры на минимум. Мы думаем, так машина охладится быстрее. Но на самом деле мы загоняем систему в ловушку.
Если сразу включить компрессор на полную мощность при закрытых окнах, системе придется охлаждать не просто воздух, а раскаленный пластик торпедо, сидений и металла кузова. Компрессор будет молотить на 100% мощности первые 10–15 минут, безжалостно сжигая топливо.
Многие водители либо забывают про кнопку рециркуляции, либо сознательно оставляют систему в режиме «забор воздуха с улицы», считая, что так «дышится легче». В пробке или на светофоре, когда вы забираете с улицы раскаленный +35°C воздух, кондиционеру приходится охлаждать его с нуля каждый раз. Это колоссальная нагрузка на компрессор. Охладить уже находящийся в салоне воздух до комфортных 22°C требует в разы меньше энергии (и топлива), чем постоянно охлаждать горячий уличный поток.
Поэтому, чтобы кондиционер работал эффективно: не грабил бак, а экономил литры, мастера рекомендуют простой алгоритм действий, который занимает ровно минуту:
Выпустить жар (15 секунд). Перед запуском двигателя открыть все двери или окна. Горячий воздух легче холодного, он скопился под потолком. Надо дать ему выйти.
Продувка на ходу (1 минута). Завести мотор и начать движение с опущенными стеклами. Включить вентилятор на максимум, но без кнопки A/C. Поток встречного воздуха выдует основную массу жара из салона за считанные секунды.
Включить рециркуляцию. Закрыть окна, нажать кнопку «A/C» и сразу же активировать режим рециркуляции воздуха в салоне. Теперь система будет гонять и охлаждать один и тот же объем воздуха, который уже начал остывать. Нагрузка на компрессор упадет в разы.
Не ставить «LO». Установить комфортные 22–23°C. Как только салон остынет, система сама отключит компрессор, и расход топлива вернется к летней норме. Соблюдение этого простого правила не только снижает расход топлива на 0.5–1.5 литра, но и продлевает жизнь самому компрессору, избавляя его от работы на износ. Делитесь в комментариях: как вы охлаждаете салон в жару? Пользуетесь кнопкой рециркуляции? Замечали разницу в расходе? Если материал был полезен, поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.