Одновременное перестроение: кто должен уступить дорогу, а кто имеет преимущество в движении

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Наш канал в Макс, подписывайтесь!!!

Каждый опытный водитель знает простое правило перестроения. Если вы перестраиваетесь вправо или влево, вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по полосе, на которую вы намереваетесь выехать. Это фундаментальный принцип безопасности, закрепленный в ПДД, и здесь, как правило, не возникает недопониманий.

Вы включаете поворотник, убеждаетесь в безопасности маневра через зеркала и плавно меняете траекторию. Но что делать, когда ситуация перестает быть стандартной и превращается в настоящий ребус для водителей и инспекторов ГИБДД? Речь идет о так называемом одновременном перестроении.

На первый взгляд, это редкая ситуация, но на многополосных магистралях с плотным трафиком она встречается всё чаще. Именно здесь кроется причина многих аварий, споров и последующих визитов в отдел ГИБДД для составления протокола ДПС.

Реальная история: спор на трех полосах

К нам в юридическую консультацию обратился водитель со стажем. Он рассказал историю, которая наглядно иллюстрирует всю сложность подобных ДТП. События разворачивались на широкой городской улице, где в каждом направлении было по три полосы.

Наш клиент двигался по крайней левой полосе и решил перестроиться в среднюю. Он заблаговременно включил поворотник, посмотрел в зеркала и начал маневр. В тот самый момент, когда колёса его автомобиля пересекли границу разметки и оказались на средней полосе, с крайней правой полосы начал перестроение другой автомобиль — также в среднюю полосу.

Ситуация на фото.

Желтой стрелкой указан автомобиль, который начал перестраиваться раньше, а красной который начал перестраиваться позже. Именно из-за того, что чёрный автомобиль начал перестраиваться раньше он уже почти занял полосу, а красный только на неё заехал.

В результате их траектории пересеклись, и произошло столкновение. К счастью водителей, позади них ехал другой автомобилист с включенным видеорегистратором. Запись с этого устройства была предоставлена инспектору ГИБДД как главное доказательство.

Изучив видео и опросив участников, инспектор вынес вердикт: «Тут всё понятно, водители совершили одновременное перестроение». На основании этого было вынесено постановление по части 3 статьи 12.14 КоАП РФ (невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения). Обратившийся к нам водитель был признан виновным.

Возмущению водителя не было предела. Он был категорически не согласен с решением. Его главный аргумент был железным: «Я начал перестроение первым! Видео это доказывает. Второй водитель увидел мой маневр и начал свой позже, фактически подрезав меня. Я еще не закончил маневр, а он уже полез на ту же полосу!». Водитель считал, что раз он первым занял полосу, второй обязан был его пропустить.

Влияет ли очередность начала маневра на виновность?

Именно этот вопрос стал ключевым в споре. Обратившийся к нам водитель был уверен: раз он «первый начал перестроение», то имеет преимущество.

Мы вынуждены были его разочаровать и объяснить суровую реальность российских дорог и законодательства. Решение ГИБДД в данном случае абсолютно законно и логично с точки зрения Правил дорожного движения. Обжаловать такое постановление в суде будет крайне сложно, если не невозможно.

В чём же дело? Почему запись с видеорегистратора не стала спасением?

Всё кроется в определении самого маневра и трактовке ПДД. Давайте обратимся к букве закона. Пункт 8.4 ПДД РФ гласит:

«При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.».

Ключевое слово здесь — «одновременное перестроение». Маневр считается начавшимся в момент пересечения разметки (или воображаемой линии разделения полос) и законченным только тогда, когда автомобиль полностью займет новую полосу и будет двигаться по ней прямолинейно.

Пока ваш автомобиль находится в процессе перехода из одной полосы в другую, он сам является транспортным средством, которое перестраивается на ту самую полосу, куда хочет попасть другой участник движения. При этом пока манёвр не закончился другим автомобилям не запрещено перестраиваться в ту же полосу. Фактически- "Я начал перестроение раньше" не отменяет одновременного перестроения.

Таким образом, пока наш клиент находился "между полос", он еще не имел преимущественного права на среднюю полосу и другим тоже можно было на неё перестраиваться. Он сам был обязан уступать тем, кто едет по ней прямо или тоже перестраивается на неё.

Таким образом, когда два автомобиля одновременно начинают маневр перестроения на одну и ту же полосу, возникает ситуация одновременного перестроения.

Именно это правило инспектор ГИБДД применил к нашему клиенту. Тот факт, что он "начал раньше", юридически не имеет значения для определения виновности в ДТП при одновременном перестроении. С точки зрения закона:

1. Оба водителя совершали маневр перестроения на одну полосу.
2. Очередность начала маневра не отменяет того факта, что они находились в процессе маневра одновременно.
3. Следовательно, действует правило «помехи справа».

В описанной ситуации автомобиль второго водителя находился справа от автомобиля нашего клиента. Значит, именно наш клиент должен был уступить ему дорогу. Тот факт, что второй водитель начал маневр позже или "подрезал", может быть расценен как опасное вождение или создание аварийной ситуации (за что предусмотрены отдельные штрафы для водителей), но это не освобождает первого водителя от обязанности уступить помехе справа.

Как избежать таких ситуаций?

.

Чтобы не попасть в подобную ситуацию и не стать фигурантом дела ГИБДД по разбору аварий:

• Будьте предсказуемы. Не начинайте перестроение резко. Убедитесь, что вас пропускают.
• Смотрите шире. Оценивайте ситуацию не только по зеркалам заднего вида, но и контролируйте мертвые зоны поворотом головы.
• Уважайте "помеху справа". Если вы видите справа от себя автомобиль, который тоже начинает смещаться в вашу сторону — притормозите и пропустите его. Даже если вы начали маневр на полсекунды раньше. Ваша правота может стоить вам времени на оформление протокола ДПС, ремонта автомобиля и нервов.

В заключение хочется еще раз подчеркнуть: на дороге безопасность всегда важнее формального приоритета. Уступив дорогу агрессивному или невнимательному водителю сегодня, вы сэкономите себе массу времени завтра и сохраните свой автомобиль целым. А знание нюансов ПДД поможет вам грамотно отстаивать свою позицию даже при общении с инспекторами ДПС на остановках ДПС или при разборе сложных ситуаций.

Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного на чай, 50, 100 или любую другую сумму!

Спасибо за внимание!