Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Honda Insight стал кроссовером: дебют 4-го поколения на электротяге

Honda Insight прошел долгий путь развития, который на протяжении нескольких десятилетий неоднократно менял свой облик. Первое поколение модели выпускалось в кузове двухдверного купе-гибрида, второе превратилось в пятидверный хэтчбек, третье обрело изысканный седановый кузов. Каждая смена поколений сопровождалась кардинальным изменением концепции, что в полной мере отражает фирменный подход Honda к поиску ответа на вопрос о том, каким должен быть экономичный автомобиль своего времени. Читать на сайте: Honda Insight стал кроссовером: дебют 4-го поколения на электротяге Четвертое поколение модели было официально представлено 16 апреля 2026 года, а уже на следующий день стартовали официальные продажи. На этот раз инженеры японской компании полностью отказались от прежней седановой концепции и построили Insight на чисто электрической платформе, превратив его в полноценный кроссовер SUV. В основу новинки лег электромобиль e:NS2, изначально разработанный для китайского рынка. Нужно отметить,

Honda Insight прошел долгий путь развития, который на протяжении нескольких десятилетий неоднократно менял свой облик. Первое поколение модели выпускалось в кузове двухдверного купе-гибрида, второе превратилось в пятидверный хэтчбек, третье обрело изысканный седановый кузов. Каждая смена поколений сопровождалась кардинальным изменением концепции, что в полной мере отражает фирменный подход Honda к поиску ответа на вопрос о том, каким должен быть экономичный автомобиль своего времени.

Читать на сайте: Honda Insight стал кроссовером: дебют 4-го поколения на электротяге

Четвертое поколение модели было официально представлено 16 апреля 2026 года, а уже на следующий день стартовали официальные продажи. На этот раз инженеры японской компании полностью отказались от прежней седановой концепции и построили Insight на чисто электрической платформе, превратив его в полноценный кроссовер SUV. В основу новинки лег электромобиль e:NS2, изначально разработанный для китайского рынка.

Нужно отметить, что дебютное поколение Инсайт появилось еще в 1999 году. Тогда модель отличалась алюминиевым кузовом и продуманной аэродинамикой, а приоритетом была максимальная топливная экономичность. В 2009 году вышла вторая генерация, которая принесла с собой практичный пятидверный кузов и доступную стоимость. Многие эксперты отмечали явное сходство той модели с Toyota Prius. Третье поколение 2018 года сменило облик на седановый и обзавелось двухмоторной гибридной системой e:HEV, которая обеспечила высокий уровень шумоизоляции и комфорта.

Габариты нового кроссовера составляют 4785 мм в длину и 1840 мм в ширину, что сопоставимо с размерами Honda CR-V. Однако высота кузова оказалась весьма скромной для SUV-сегмента и составила всего 1570 мм. Дорожный просвет в 140 мм также невелик по меркам кроссоверов и уступает показателям другого SUV компании, модели Vezel, на 25-45 мм. По всей видимости, инженеры намеренно сделали акцент на низком центре тяжести, аэродинамике и устойчивости на дороге, отказавшись от традиционной для класса высокой посадки.

Дизайн новинки заметно отступает от привычного облика Honda. Острые футуристические формы и качественная отделка интерьера производят сильное впечатление. Запас хода на одной зарядке составляет 535 километров, а характерные фирменные настройки ходовых качеств при этом были сохранены.

Популярные статьи:

-2
Авто
5,66 млн интересуются