Когда я впервые услышал эту цифру, то решил, что ослышался. Двадцать пять тысяч долларов. За поездку на поезде. Семь ночей. В Индии.
Можно сравнить с полетом на самолёте из Москвы в Нью-Йорк и обратно с заездом на Мальдивы, и ещё останется сдача. Или купить квартиру в небольшом российском городе. Или пятнадцать лет обычных путешествий по Европе с гостиницами и ресторанами.
Но вот в чём дело, этот поезд берёт не за километры. Он берёт за другое. Когда начинаешь разбираться, что именно входит в эту сумму, понимаешь – сравнение с самолётом здесь просто неуместно. Это другой жанр путешествия. Почти другой вид искусства.
Maharajas' Express –официально самый дорогой поезд в мире
Его запустили в 2010 году. Оператор – IRCTC, Индийская железнодорожная туристическая корпорация, государственная структура.
С первого же сезона поезд начал собирать награды: «Лучший роскошный поезд мира» по версии World Travel Awards, несколько лет подряд.
Maharajas' Express ходит только с октября по апрель. В те месяцы, когда индийский климат позволяет путешествовать без изнуряющей жары.
Четыре маршрута – через Дели, Агру, Джайпур, Варанаси, Удайпур и национальный парк Рантхамбор. Самый короткий – три ночи. Самый длинный – шесть ночей, семь дней.
Цены сезона 2025–2026 выглядят так. Каюта Deluxe, от четырёх тысяч девятисот долларов на человека за трёхдневный маршрут. Junior Suite, от десяти тысяч. Suite, четырнадцать с половиной тысяч. И Presidential Suite, двадцать пять тысяч долларов на человека, при двойном размещении, на пиковых маршрутах. Это за семь дней.
Что входит в цену, и почему это не просто «всё включено»
Здесь важно понять разницу между «всё включено» в обычном смысле и тем, что предлагает Maharajas' Express.
Питание. Не шведский стол у бассейна, а несколько ресторанных вагонов с меню, которое меняется каждый день в зависимости от региона, через который проезжает поезд.
Блюда готовятся на борту. Региональная индийская кухня с профессиональными поварами. Алкоголь входит в стоимость – вина, пиво, крепкие напитки. Индивидуально сервированный завтрак по утрам – это норма, а не бонус.
Экскурсии. Каждая остановка – организованная программа. Тадж-Махал на рассвете, пока нет туристов. Форт Амбер в Джайпуре с личным гидом. Сафари в Рантхамборе – для гостей Presidential Suite отдельный джип, без общей группы.
Купе Deluxe – полноценная комната с двуспальной кроватью, собственным санузлом с душем, кондиционером, телевизором и письменным столом.
Presidential Suite занимает целый вагон. Гостиная, спальня, ванная с душевой кабиной. Интерьер в стиле индийского дворца. Инкрустированное дерево, шёлк, бронза.
Персональный батлер. На протяжении всей поездки. Именно этот последний пункт, как-то особенно меняет восприятие цифры на билете.
Четыре поезда, которые стоят рядом
Maharajas' Express держит первое место по стоимости, но не единственный претендент на звание «движущегося дворца».
Venice Simplon-Orient-Express. Тот самый поезд, который запустили в 1883 году. Маршрут Париж – Константинополь, детище бельгийского предпринимателя Жоржа Нагельмакерса.
За полвека он оброс легендами – аристократы, дипломаты, шпионы. В 1934 году Агата Кристи написала на борту детектив и поезд навсегда вошёл в мировую культуру.
В 1977-м сервис прекратился, вагоны разошлись на аукционы. Американский предприниматель Джеймс Шервуд скупил их и в мае 1982 года и возродил маршрут.
Теперь поезд носит имя Venice Simplon-Orient-Express и управляется компанией Belmond, входящей в группу LVMH.
Цена Grand Suite на маршруте Париж – Стамбул в 2026 году, около восьмидесяти двух тысяч долларов на человека за пять ночей. Маршрут выполняется всего дважды в год. Это самый дорогой железнодорожный маршрут в Европе.
Что даёт этот поезд? Атмосферу, которую невозможно воспроизвести нигде больше. Медные светильники, деревянные панели ар-деко, накрахмаленные скатерти, живой пианист в баре по вечерам.
Ощущение, что вы попали в другое время. И это не метафора, а буквальное описание того, что происходит за этими дверьми.
Golden Eagle Trans-Siberian Express. До 2022 года этот поезд предлагал один из самых захватывающих маршрутов в мире. Пятнадцать дней от Владивостока до Москвы через Байкал, Монголию и Уральские горы.
Imperial Suite обходился в тридцать тысяч долларов и выше. Сегодня маршрут для международных туристов фактически недоступен из-за изменившейся геополитической ситуации, но само его существование стоит упомянуть, хотя бы как пример того, что в России умели делать такие вещи на высочайшем уровне.
Rovos Rail – «Гордость Африки». Частный поезд с маршрутами по Южной Африке, Зимбабве, Намибии, Танзании. Самый длинный. Шестнадцать дней от Кейптауна до Дар-эс-Салама, в Royal Suite обойдётся примерно в двадцать пять тысяч долларов.
Особенность этого поезда – никаких телевизоров и радио в купе. Сделано это – намеренно. Концепция простая – смотреть в окно, разговаривать, читать, есть. Без экрана между тобой и Африкой.
Royal Scotsman. Шотландия. Маршруты от двух до семи ночей через Хайленд. Замки, виски, туман над горами, олени на склонах.
Grand Suite на коротком маршруте, от двенадцати тысяч фунтов на человека. Более длинные путешествия обходятся значительно дороже. Поезд вмещает не более сорока гостей. Это важная деталь, потому что именно такая камерность создаёт ту атмосферу, за которой сюда едут.
Почему люди это покупают
Честный вопрос, заслуживающий честного ответа. Люди, которые путешествуют в Presidential Suite Maharajas' Express, могут позволить себе любой отель в мире. Пятизвёздочный в Дели. Частную виллу в Гоа. Они едут не потому, что нет других вариантов.
Они едут потому, что поезд – это единственный способ увидеть страну в движении. Не вспышками из окна самолёта, не кадрами из автобусного тура. Медленно, с утренним чаем в руке, когда за окном проплывают деревни, поля, люди на велосипедах, коровы на дороге, мечети и храмы, которые никогда не попадают в туристические брошюры.
Это не транспорт. Это способ смотреть. И в этом смысле двадцать пять тысяч долларов, не за поездку из точки А в точку Б, а за семь дней внутри страны, которую видишь по-настоящему. Понять это или нет, каждый решает сам. Но теперь вы знаете, что входит в цену.
Подписывайтесь на канал. Впереди ещё много таких историй. Про поезда, самолёты и места, которые меняют восприятие расстояния.