Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Почему владельцы ЗАЗ-1102 Таврия постоянно ремонтировали ходовую: мнение аналитика

Хэтчбек ЗАЗ-1102 Таврия задумывался как максимально доступный народный автомобиль, а также как бюджетный ответ вазовской Восьмерке. Эта переднеприводная малолитражка привлекала покупателей низкой ценой и современным (для своих лет) внешним видом. Но, как это часто бывает, стремление завода сэкономить на производстве привело к появлению не самых приятных проблем. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, какие именно недоработки были у этой машины. Читать на сайте: Почему владельцы ЗАЗ-1102 Таврия постоянно ремонтировали ходовую: мнение аналитика Так, самым известным и по-настоящему опасным дефектом Таврии был заводской замок капота. Его механизм оказался настолько слабым, что на загородной трассе он мог просто отщелкнуться от сильного встречного ветра. После этого кусок металла с грохотом влетал прямо в лобовое стекло, полностью перекрывая водителю видимость. Зная об этом, опытные владельцы вообще не доверяли штатному замку и самостоятельно устанавливали снаружи дополнительные кожаные р

Хэтчбек ЗАЗ-1102 Таврия задумывался как максимально доступный народный автомобиль, а также как бюджетный ответ вазовской Восьмерке. Эта переднеприводная малолитражка привлекала покупателей низкой ценой и современным (для своих лет) внешним видом. Но, как это часто бывает, стремление завода сэкономить на производстве привело к появлению не самых приятных проблем. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, какие именно недоработки были у этой машины.

Читать на сайте: Почему владельцы ЗАЗ-1102 Таврия постоянно ремонтировали ходовую: мнение аналитика

Так, самым известным и по-настоящему опасным дефектом Таврии был заводской замок капота. Его механизм оказался настолько слабым, что на загородной трассе он мог просто отщелкнуться от сильного встречного ветра. После этого кусок металла с грохотом влетал прямо в лобовое стекло, полностью перекрывая водителю видимость. Зная об этом, опытные владельцы вообще не доверяли штатному замку и самостоятельно устанавливали снаружи дополнительные кожаные ремни или металлические защелки.

Не меньше головной боли приносила и ходовая часть. Дело в том, что завод придумал для хэтчбека специфические колесные диски без центрального отверстия, которые крепились всего на трех болтах. В гаражах их сразу стали называть бубликами. Отбалансировать такое колесо на обычном шиномонтаже было огромной проблемой, а на хороших ямах диски быстро гнулись. От плохих дорог сильно страдал также сам кузов — металл на передних стаканах стоек был слишком тонким. Со временем там появлялись трещины, из-за чего кузов приходилось регулярно варить.

-2

Ради объективности надо признать, что для своего времени автомобиль имел несколько важных достоинств. Например, благодаря очень легкому кузову Таврия получилась на довольно резвой и отлично маневрировала в городском потоке. К тому же мотор ел бензин буквально каплями, что делало ее оптимальным транспортом для поездок на работу или дачу. Таким образом, эта машина требовала от водителя прямых рук и регулярного ремонта, но, с другой стороны, честно отрабатывала каждый вложенный рубль. (фото: ЗАЗ)

Популярные статьи:

-3