В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи. Повесть художественная, но основана на некоторых реальных событиях.
...Родные места пошли, скоро отворот к нашему посёлоку. «Может заехать к маме? Но это столько времени потерять, и тем более совсем недавно у неё мы все вместе были. Нет, лучше дальше пойдём, и так много времени потеряли, а что там впереди фиг его знает. Байкал с его выкрутасами, потом полегче, но тоже далеко не прямая дорожка, а потом ещё от Читы до Сковородино тоже повыделываться придётся. Машины конечно новые, но кто их знает, чо они могут подкинуть. Новые КамАЗы, кстати тоже с Новосибирска, гнали, так один из них сюрприз подкинул, но всё-таки счастливым он потом оказался».
Лишь немного скорость перед отворотом в посёлок сбросил, а потом снова газу подбросил. Дальше дорога уже получше пошла, были конечно плохие участки, но это ничто, по сравнению с тем какая дорога до Тулуна была. Поздней ночью, можно сказать уже под утро, дотянул я до знакомого кафе со стоянкой у отворота на Ангарск, там мы и решили поспать, но перед этим в кафе перекусили.
-Завтра мы уже к Байкалу выйдем, а Захар?
-Должны, если ничо не помешает, вернее уже сегодня.
-Ага, загадывать нельзя.
Утром раненько проснулись, быстро позавтракали, баки под самую пробку на заправке долили, и в путь-дорожку. А дорожка путная, так и хочется притопить, «а почему бы и нет? Без груза идём, моторы масло почти не берут, значит им особо та обкатка и не нужна, а может эти новые моторы так быстро прикатываются, скорее всего так и есть». Педаль придавил, КамАЗ без напряга 90 км/час набрал, на тахометр взгляд кинул, в зелёном поле, и ещё запас оборотов есть, значит он сотню, а то и больше точно выдаст, не стал я мотор дальше раскручивать. Лёшка неотрывно за мной идёт метрах так в пятнадцати, маловата дистанция конечно, я ещё немного подкинул, на спидометре стрелка чутка до сотни не дошла, Лёха не отсаёт.
Не доезжая Иркутска на Лёшкином КамАЗе фары быстро замигали, правый поворот яркими вспышками обочину осветил. «Ну блин! Вот и испытали новую технику на скорость!» Остановился, Лёшка почти впритык за мной, бегом к нему, а он уже с правой стороны под кабину заглядывает, оттуда едва заметный парок поднимается.
-Чо стряслось?! Закипел?!
-Нет, температура норма, запашок «Тосола» унюхал, вот смотрю, откуда он сочится… Вот же капает, подтёки.
-А ну дай гляну… Походу бачок расширительный, с него вроде капает, тащи тряпку и фонарик.
-Ща!
-Вот сюда свети… Ага! Бачок зараза пластиковая, мать его!
-Чо?... Где?
-Походу по шву лопнул с левой стороны, или… Тут ещё трубки тонкие отходят, а нет шов, с него сочиться и глянь, прямо на коллектор капает.
-Чо снимаю? Может запаяем какой пластмасской, или заклеим как-нибудь.
-Не запаяем, давление в бачке, пайка вряд ли выдержит, а клеить чем? У нас ничего кроме соплей нет.
-А чо делать тогда?
-Тосол долей, до Иркутска должно хватить, а там на входе куча автомагазинов, я на нескольких слово «КамАЗ» видел. Поди такая хреновина у них должна быть.
-Должна, смотри, а «Тосол» даже на дне в бачке ещё остался.
-Я и говорю хватит нам доехать, но за температурой следи, чуть больше от нормы поднимется, сразу тормози.
Добежали мы до автомагазинов, там их чуть ли не половина улицы было. Только в четвёртом по счёту именно такой бачок был. Я не раздумывая два купил, а столько их и было в том магазине. Поменять его дело нескольких минут, но пришлось кабину задирать, ну и «Тосол» немного потеряли. Мороз небольшой, но подзамёрзли мы с Лёхой, какой-то едва заметный туман стоял и влажность сильная.
-Ты же в Иркутске не был?
-Ни разу.
-Через город пойдём там места есть хреновые, движуха почти всё время плотняком, светофоры, подъёмчики. Короче держись за мной, если всё-таки отстанешь, я увижу, тормознусь. Главное смотри, чтобы какой чайник под тебя не залез. Быстро не пойдём, но всё равно, по зеркалам чётко следи.
-Понял, погоди, я их и стёкла протру.
-Ага, надо.
Иркутск начался, движение не такое сильное и пробок не было, как летом. Но всё равно не легко было идти, тем более автопоезд — это далеко не легковушка, метров 17 наши "паровозы" точно будут. Лёха, как привязанный за мной идёт, я даже тормозить старался заранее и плавно, уж очень близко он за мной шёл. Один, второй, третий светофоры вместе прошли. Скоро уже «Сенюшина гора» будет, а за ней легче. Светофор, нам зелёный, я газку подкинул, Лёха за мной, жёлтый мигнул, я ещё прибавил. Кто-то возмущённо просигналил, Лёха перекрёсток уже на красный прошёл. Ну и ладно, не тормозить же, так можно и влипнуть, или в тебя влипнут. «Синюшка», конечная для общественного транспорта, ну вот и Иркутск позади. Всё, дальше уже таких выкрутасов через города не будет, только трасса. Пост ГАИ за Иркутском ходом прошли.
К Шелехову подкатили, опять на Лёхином КамАЗе фары замигали. «Да блин! Чо опять?!» выбрал место более-менее, остановился и бегом к Лёхе.
-Мы сегодня ехать будем, или как?!
-А я чо?! У тебя заднее правое на фуре спускает, сам смотри, как оно осело!
-Да ё моё! Кто нагрешил?!
-Я нет, у тебя же колесо спустило.
-Запаску вкинем, тут чуть дальше, слева что-то вроде СТОшки и шиномантажки грузовой, там заклеим. А хотя давай от твоего подкачку, так ближе, качнём колесо, должно хватить.
Накачали, до СТО его хватило, но вот гайки открутить, тут пришлось нам попотеть над каждой, без исключения, гайкой, после щелчка, а то и не одного, они только откручивались. Сняли колесо в шиномонтажку закатили. Мужик через десять минут наше колесо в станок вкинул.
-А вы чо там так прыгали?
-Гайки походу закисли, вот и прыгали, пока их сорвали.
-Надо с собой «мясорубку» возить, тогда и проблем не будет. Любую гайку откручивает.
-Это чо хрень такая?
-Ну приспособа такая, там редуктор понижающий, ручку крутишь как на мясорубке, гайка медленно, но идёт.
-А где такое взять?
-Мужики в Китае покупают, и у нас вроде в магазине были такие.
-Так ты чо промолчал!? Смотрел, как мы там с этими гайками выеживаемся!
-Да чото сразу не подумал, может вам так нравиться, кто вас знает -усмехнулся слесарь.
-Лёха, ты тут будь, я пойду гляну, что за чудо-мясорубка такая.
Было в магазине такое приспособление, в самом деле чем-то оно на большую мясорубку похоже, пластиковый чемоданчик с иероглифами, в нём помимо самого приспособления удлинитель и две головки. Хотел две "мясорубки" купить, чтобы в гараже были, таким приспособлением много чего можно открутить помимо колёсных гаек. Но одна была, купил я эту «мясорубку», чек не забыл взять, в этом рейсе их на всё купленное брал, ну кроме, как в кафе, и продуктовых магазинах.
Колесо минут через 15 было готово. Поставить и закрутить уже ерунда.
-Всё, шагаем дальше, погодка вроде ничего, туч не видно.
-Это же скоро та дорога начнётся вдоль Байкала, про которую ты рассказывал?
-Да, но Байкал где-то километров через 90 увидим, когда с серпантина будем спускаться. Вот эти 90 км они самые весёлые будут.
-А потом?
-Потом попроще, но тоже раслабуху не лови.
-Понял.
-Тебя учить, только портить, знаешь чо такое подъёмы-спуски. Но тут дистанцию побольше держи, не город, не заблудишься. Тормоза не жги, там есть где даже без груза. Ну а так идём и идём себе, ничего такого супер-пупер особенного, а тем более страшного.
-Я же за тобой, как там говорится «делай, как я».
-Вроде того, но ты же не чайник, сам смотри.
-Ага, пошли.
-Чо, хавать хочешь?
-Нет пока.
-Я тоже. Где-нибудь через пару часиков тормознёмся.
-Ну да.
Прямая до Чистых ключей, на ней я притопил до 90 км/час. Первый подъём начался и при том затяжной. В зеркала поглядываю, Лёшка приличную дистанцию держит, но не отстаёт. Дорога, можно сказать, чистая, в некоторых местах снег укатанный, но посыпано от души.
Моты прошли, очередной подъём с поворотами. Вредный ж.д. переезд, надо же открыт! После него сразу подъём, и тоже хорошо посыпанный, да так, что слышно, как камушки от ПГС по низу машины щёлкают и стучат. Хорошо идём, на нижний ряд в КПП почти и не переключался, не считая одного раза, когда за сильно гружённым супер МАЗом в горку поднимался. А через подъём за КамАЗом, который безбожно дымил таща «шаланду» гружённую плитами.
Вот и один из затяжных подъёмов прошли. Наверху два МАНа, Мерседес и КамАЗ с кабиной ярко-жёлтого цвета стоят. Перед ними и остановился, Лёшка следом.
-Чо Захар?
-Да так, впереди спуск длинный, и серпантин, колёса глянем, тормоза пусть слегка остынут.
-Мы же пустые, даже запаха нет от колодок.
-Ну и чо, ну просто захотелось мне остановиться, -ответил я и пошёл вдоль автопоезда, бортовые редуктора потрогал, под низ заглядываю, на полуприцепе к ступицам руку прикладывал, чуть тёплые, ну это от барабанов. Не стал я Лёхе говорить, что не очень-то я доверяю новым КамАЗам. Новая машина — это конечно хорошо, но неожиданные проблемы они запросто могут подкинуть. Это уже потом, когда время какое-то пройдёт в работе, груза потаскаешь, тогда ты будешь знать слабые места своей машины, и что она может подкинуть.
Закурили, со стороны Култука «американец» с двухосным полуприцепом-рефрижератором поднялся, мотор на больших оборотах басит, из выхлопной трубы едва заметный дымок в небо уходит. Прямая, переключился один раз и уже корма полуприцепа из виду пропала, на спуск пошёл, треск послышался.
-Это чо у него так как будто стреляет? Горняк такой?
-Вроде да.
-А чо он так шумит?
-Не знаю, как он у него устроен, наверное, так и надо, не первый раз уже слышу такое. Покурили, спускаемся.
-Двигаем.
На спуск пошли, на открытом месте сразу ветер подул. Байкал внизу показался, вода какая-то тёмная. Если до этого где-то на половине подъёмов снег был, то по серпантину мы спустились, как летом, асфальт совершенно сухой. На трёх поворотах чуть ли не касаясь зеркалами друг друга с фурами разошёлся. Ну вот «Тёщин язык» позади, и КамАЗ с кабиной вишнёвого цвета в зеркалах видно. Не должны мы с Викторовичем пожалеть, что Лёшке этот новый КамАЗ решили дать. Хороший он шофёр, старше меня, а вопросы задаёт, про всё спрашивает. То что дорога ему незнакомая, оно и понятно, потому всё и спрашивает. Но вот про КамАЗ, я и сам за руль этой новой модели первый раз сел, а он у меня спрашивает, я же сам ещё толком не разобрался...
Продолжение следует...