Эти машины стоят особняком на российском рынке - никакой электроники, которая решает за тебя, честный постоянный полный привод, механика везде. Таких машин сейчас почти не осталось.
Но между собой они отличаются сильнее, чем кажется. Разберём по делу.
Цена и первый вопрос
- Нива Легенда в комплектации Classic - от 1 099 000 рублей.
- Нива Travel та же комплектация - от 1 343 000 рублей.
Разница 244 тысяч рублей. Много это или мало - зависит от того, что вы получаете за эти деньги.
Мотор и динамика
Конструктивно моторы идентичные. Но прошивки разные:
- у Легенды 83 лошадиные силы,
- у Travel 80 сил и на два Нм меньше момента.
Почему не уравняли - непонятно.
Главное различие в другом. Легенда весит на 200 килограммов меньше Travel. Это ощущается сразу. На фоне Travel, Легенда разгоняется заметно живее и потребляет меньше топлива.
Travel при 80 силах и собственной массе 1420 килограммов требует постоянно притапливать газ, чтобы держаться в потоке. Расход в реальных условиях выходит около 15 литров. Это не критика - это физика.
До сотни оба варианта едут около 19 секунд. Нива никогда не была про динамику.
Проходимость: Легенда выигрывает
- Клиренс Легенды - 220 мм.
- У Travel - 200 мм.
Плюс меньшая масса и короткая колёсная база. На серьёзном бездорожье Легенда чувствует себя увереннее.
Колёсная база Travel длиннее на 25 сантиметров. Это делает её менее манёвренной на узких лесных дорогах.
Для охотников и рыбаков которые едут туда, где дорог нет - Легенда предпочтительнее.
Кузов: Travel защищён лучше
Это принципиальный момент, которым часто пренебрегают при выборе.
У Нивы Легенды нет ни одного кузовного элемента с цинковым покрытием. Совсем. Для машины, которая работает в грязи воде и реагентах - это серьёзный недостаток. Антикор сразу после покупки обязателен.
У Travel ситуация другая: торцевые панели кузова с односторонним цинком, пороги и днище - с двухсторонним. Именно пороги и днище подвергаются наибольшей агрессии - здесь производитель подошёл разумно.
Салон и комфорт: Travel значительно лучше
Это главная причина, почему люди пересаживаются с Легенды на Travel и не возвращаются обратно.
В Легенде до сих пор нет штатной мультимедиасистемы. Единственная модель АвтоВАЗа без неё. Магнитолу придётся выбирать и устанавливать отдельно.
Руль не регулируется ни по углу, ни по вылету. Пятую передачу нужно искать с небольшим усилием - рычаг расположен неудобно. Задний ряд - залезать то ещё удовольствие.
Из плюсов: в 2020 году поставили нормальный четырёхрежимный отопитель который работает тихо. Это реальное улучшение.
В Travel заметно лучше: удобное сиденье, нормальная посадка, тише, есть салонный фильтр. Задние двери для пассажиров делают машину по-настоящему семейной.
По опыту знаю - именно комфорт салона определяет кому подходит каждая из машин. Для ежедневной эксплуатации с семьёй Travel даёт принципиально другой уровень.
Багажник
Легенда - 265 литров при поднятой спинке, 585 литров при сложенной целиком. Дверь задка открывается вверх.
Travel - 320 литров при поднятых спинках, 650 литров при сложенных. Спинки раздельные, складываются 60 на 40. Дверь открывается в бок.
Оба варианта небольшие по современным меркам. Но у Travel есть практичное преимущество: если часто возите разнокалиберные вещи, раздельная складная спинка удобнее.
Кто для кого
Нива Легенда - для тех, кому нужна лёгкая, манёвренная, максимально проходимая машина для выездов на природу. Охота, рыбалка, места где нет дорог. Дешевле в обслуживании, легче на бездорожье. Но кузов требует сразу после покупки антикора и пороги нужно мониторить.
Нива Travel - для тех, кому нужен универсальный автомобиль. Семья, город, дача, периодические выезды на природу. Лучший салон, цинкованный кузов, задние двери. Тяжелее и прожорливее, но на каждый день значительно комфортнее.
Статистика говорит сама за себя: с Легенды на Travel пересаживаются часто, в обратную сторону - практически никогда. Люди не готовы жертвовать комфортом.
Что выбрали бы: Легенду или Travel? Пишите в комментариях!