Но по мировым меркам Granta не выглядит ценовым чудом.
САША БЕЛАЯ
Lada Granta снова стала точкой отсчёта для сравнения русского авторынка с мировым. В мае продано 11 480 таких машин, базовая версия "Стандарт Плюс" стоит 850 тыс. рублей без скидок. Это почти единственный новый бюджетный автомобиль в России.Но по мировым меркам Granta не выглядит ценовым чудом. В Индии популярный Maruti Suzuki Dzire стоит около 445 тыс. рублей, в Китае Nissan Sylphy Classic - примерно 760 тыс., японский кей-кар Honda N-Box - около 780 тыс. рублей. Все они дешевле Lada.Зато в Европе и на других крупных рынках Granta действительно дёшева. Volkswagen Golf в Германии - около 2,5 млн рублей, Ford F-Series в США - 2,6 млн, Toyota Hilux в ОАЭ - 2,3 млн, Renault Clio в Турции - почти 2,9 млн. В Бразилии лидер Fiat Strada - 1,7 млн, в Белоруссии Belgee X70 - около 2 млн рублей.Вывод для России: Granta остаётся доступной не потому, что рынок здоров, а потому что альтернатив почти нет. За 850 тыс. покупатель получает простую технику, слабый мотор и минимум комфорта. Шаг выше - и цены уходят к 1,5-2 млн рублей, где начинаются китайские кроссоверы и Belgee.Granta дешевле мировых бестселлеров, но они крупнее, мощнее и современнее. Русский покупатель платит меньше, но и получает более простой автомобиль. Granta остаётся народной не из-за технологий, а потому что в стране почти не осталось новых машин дешевле миллиона рублей.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.
Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.
Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv