Всем привет!
Немного краеведения вам в ленту.
Продолжаю рубрику, в которой рассказываю о тех или иных местах из прошлого и рассказываю, как эти места выглядят в наши дни.
Я как-то уже рассказывал, что у нас дача недалеко от поселка Орудьево находится, с противоположной стороны от ЖД.
Хочу рассказать немного о самой станции и окрестностях. Благо, что недавно я в тех краях был и зафиксировал изменения.
Станция Орудьево.
Если верить Википедии, то станция была открыта в 1901 году и до 1917 года носила название разъезд 73 вер.
В советское время в окрестностях станции был построен торфобрикетный завод (1945 год, реконструкции 1954 и 1966 гг.).
От основного хода ЖД существовало несколько ответвлений, в том числе к торфоперегрузу, где торф (а точнее, брикеты) загружали непосредственно в вагоны широкой колеи..
Также при заводе был образован отдельный поселок - поселок Орудьевского торфопредприятия.
Но о нем я расскажу в следующий раз.
Вернемся к станции.
В конце 80-х был запущен проект дополнительной "увеличенной" электрички для дачников, в связи с чем был сооружен третий путь и отдельная платформа.
Проект "сдвоенных электричек" был признан неудачным, и здесь останавливались обычные электропоезда.
2003 год.
В 2007 году была демонтирована часть 3-го пути, в результате чего 3 путь стал тупиковым и его использование возможно лишь для оборота электропоездов.
Схема путевого развития на 2010 год.
Чуть позже ликвидировали 1 путь.
На фото видно, что опоры контактной сети рассчитаны на 3-4 пути.
Остатки шпал 3 пути.
15 апреля 2010 года промежуточная станция 4 класса была закрыта по всем параграфам и преобразована в остановочный пункт.
После всех изменений стало выглядеть вот так.
Схема путевого развития на 2019 год.
Инфраструктура.
Еще в 90-х на станции был деревянный зал ожидания. К сожалению, к началу 2000-х он давно не действовал и сгорел. От него сохранился лишь фундамент.
Домики путейцев.
И здание кассы.
2003 год.
В наши дни.
С 2022 года начата реализация масштабного проекта по развитию инфраструктуры на участке Дмитров-Савелово для увеличения грузопотоков в направлении портов северо-запада.
Была проведена модернизация остановочного пункта (возводятся по две новые платформы вместо одной старой) и строительство разъезда (второго пути).
В августе 2024 года разъезд был введён в пробную эксплуатацию.
Интересный "разрыв" путей на прямом участке разъезда. Интересно, для чего?
12.12.2024 на остановочном пункте Орудьево, расположенном в Дмитровском городском округе Московской области, открылась новая платформа №2, где временно останавливаются пригородные поезда в обе стороны.
Она оборудована навесами от осадков, навигацией, энергоэффективным освещением и удобными лавочками.
Перевод остановки на новую платформу позволит завершить строительство второй новой платформы №1.
По состоянию на 2026 год, платформа №1 введена в эксплуатацию и на нее перенесена посадка и высадка пассажиров.
Инфраструктура.
Новые дорожки из плитки.
Некий домик.
Местами еще куча недоделок.
Но судя по тому, что часть материалов по-прежнему хранится рядом, работы еще не закончены. Но и движения особо не замечено.
На месте фундамента старого зала ожидания построили новое техническое здание.
А домик рядом с кассой совсем зарос кустами. Видимо, не используется особо.
А здание кассы по-прежнему функционирует.
Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений.
Нажми кнопку "Поддержать автора", чтобы выразить благодарность за контент.