SDAC получил одобрение типа шасси на новое семейство K12 и теперь может официально выводить модель на российский рынок. Как рассказали изданию SPEEDME представители марки, продажи в дилерских центрах должны начаться уже этим летом, а начаться уже этим летом, а сам документ распространяется на версии с колесной базой 4200, 4740 и 5300 мм.
K12 впервые показали на выставке COMvex 2026. Это среднетоннажное шасси полной массой до 12 тонн, рассчитанное не на одну узкую нишу, а на широкий набор надстроек. На его базе можно делать изотермические и промтоварные фургоны, тентованные платформы, эвакуаторы, автовышки, мусоровозы, дорожные машины, автоцистерны, топливозаправщики и автомобили доставки. Грузоподъемность зависит от базы и составляет от 7940 до 8090 кг.
Техника выбрана с прицелом на коммерческую эксплуатацию. Под кабиной установлен 4,088-литровый двигатель Weichai мощностью 190 л.с. и 680 Нм при 1300 об/мин, соответствующий классу Евро-5. В паре с ним работает 8-ступенчатая коробка Fast Gear, а коробка отбора мощности уже входит в базовое оснащение. Для владельца спецтехники это сокращает путь от покупки шасси до готовой машины с рабочим оборудованием.
В кабине предусмотрены спальное место, водительское кресло на пневмоподвеске, мультимедиа с камерой заднего вида, кондиционер, круиз-контроль и аэродинамический спойлер. Опционально доступен бак на 300 л.
«Это не просто формальность, а наш ответ на запрос рынка в надежной, технологичной и доступной базе для производства спецтехники», — комментирует директор департамента транспорта брендов SDAC и Asiastar в России Евгения Александрова.
Для российского рынка K12 попадает в практичную зону: когда легкого грузовика уже мало, а тяжелая техника избыточна по цене, расходам и габаритам.