Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Концепция лёгкости и контроля. Тест автомобильной акустики Hellion Symphony HP-65.2C

Hellion снова идут своим путём, и на этот раз сделали акустику, которая разительно отличается от того, что в основном встречается в этом ценовом диапазоне. Причём, скажу честно, это понимание пришло не сразу. Внешне – ну динамики и динамики, выглядят как большинство на рынке. Но измерения показали очень необычную концепцию их построения, да и на слух они оказались примечательными. В общем, сейчас попробую разобрать всё с пруфами. Модель называется Hellion Symphony HP-65.2C – это двухполосный комплект, который на момент этого теста стоит 11990 рублей. Весьма доступно получается. НЧ/СЧ динамики выглядят относительно просто, но собраны аккуратно – по этой части зачёт. Корзины стальные штампованные, но, на удивление, на простукивание звонкостью не отдают – это хорошо. Диффузоры – целлюлозные, но с хитростью – с добавлением в пульпу слюды. Технология не новая, но рабочая – позволяет добиться жёсткости конусной части, но при этом избежать характерного «звона». Центральные колпачки – мягкие,
Оглавление

Hellion снова идут своим путём, и на этот раз сделали акустику, которая разительно отличается от того, что в основном встречается в этом ценовом диапазоне. Причём, скажу честно, это понимание пришло не сразу. Внешне – ну динамики и динамики, выглядят как большинство на рынке. Но измерения показали очень необычную концепцию их построения, да и на слух они оказались примечательными. В общем, сейчас попробую разобрать всё с пруфами.

Модель называется Hellion Symphony HP-65.2C – это двухполосный комплект, который на момент этого теста стоит 11990 рублей. Весьма доступно получается.

Первое знакомство, конструктивные особенности

НЧ/СЧ динамики выглядят относительно просто, но собраны аккуратно – по этой части зачёт. Корзины стальные штампованные, но, на удивление, на простукивание звонкостью не отдают – это хорошо.

-2
-3

Диффузоры – целлюлозные, но с хитростью – с добавлением в пульпу слюды. Технология не новая, но рабочая – позволяет добиться жёсткости конусной части, но при этом избежать характерного «звона». Центральные колпачки – мягкие, верхние подвесы – резиновые.

-4
-5

Моторы закрыты алюминиевыми кожухами, поэтому подсмотреть даже толщину шайб магнитопроводов не получится, не говоря уж о внутренней геометрии. Ладно, результат потом всё равно всё на измерениях виден будет.

-6

Звуковая катушка – 1 дюймовая, тут без неожиданностей.

-7

Твитеры – шёлковые, с номинальным диаметром куполов 25 мм. Особо отмечу крупные сетки – для звука такие только в плюс. Правда, несъёмные, но это конкретно в данном случае не особо принципиально.

-8

Диаметр «тела» твитеров – 45 мм, по фланцу – 48 мм. Глубина небольшая – 23 мм вместе с довольно высокими сетками. В комплекте, как обычно, идут чашки для врезки и наружного монтажа.

-9

Кроссоверы свелись к двум лёгким и очень компактным коробочкам в разрыв проводов к твитерам. Внутри – фильтры первого порядка (конденсаторы), но, как увидите, дальше, этого не просто достаточно, чтобы согласовать полосы. Для этих динамиков и твитеров такое согласование вообще близко к оптимальному.

-10

Измерение электромеханических параметров

И вот тут начинается самое интересное, о чём говорил в самом начале. Вот вам сначала циферки, дальше прокомментирую.

-11

Заявленные/фактические параметры Hellion Symphony HP-65.2C:

  • Fs (собственная резонансная частота) – 48 Гц / 44 Гц
  • Vas (эквивалентный объем) – 19,8 л / 23,1 л
  • Qms (механическая добротность) – н. д. / 4,24
  • Qes (электрическая добротность) – н. д. / 0,43
  • Qts (полная добротность) – 0,44 / 0,39
  • Mms (эффективная масса подвижной системы) – 13,7 г / 13,7 г
  • BL (коэффициент электромеханической связи) – 4,8 Тл м / 4,9 Тл м
  • Re (сопротивление постоянному току) – 2,7 Ом / 2,7 Ом
  • dBspl (опорная чувствительность) – 93,0 дБ (2,83 В, 1 м) / 88,8 дБ (1 Вт, 1 Вт)

С одной стороны, динамики не тяжёлые и не инертные, масса подвижной системы даже ниже среднестатистической для автомобильного 6,5-дюймового калибра (параметр Mms немногим меньше 14 грамм).

Но при этом, заметьте, подвесы крайне мягкие и податливые (у автомобильных динамиков Vas обычно в районе 10-15 литров, а тут – в районе 20 литров), что не позволило взлететь резонансной частоте. Больше того, она здесь оказалась даже ниже, чем опять же у большинства среднестатистических динамиков этого калибра, – меньше 50 Гц.

При этом, заметьте, моторы здесь ни разу ни дохлые, и соотношение силового фактора BL (с учётом Re) к массе подвижки обещает довольно отзывчивое поведение динамика – ту самую скорострельность и «быстрый» импульсный отклик.

Конечно, формально параметр добротности Qts выглядит невысоким, но… Не спешите делать выводы, дальше поймёте почему.

Анализ работы динамиков

НЧ/СЧ динамики Первым делом, снимаю АЧХ. Вниз динамики тянут неплохо (с такой Fs неудивительно), но самое главное, что наверху обошлось без резких перепадов. Ну и вот зачем, скажите, тут сложные кроссоверы, если собственная АЧХ и так оптимальна в области стыка с твитерами?

-12

Чуть-чуть можно придраться к какому-то мелкому локальному резонансу в подвижке в районе 800 Гц (его и на импедансной кривой было чуток видно), но он погоды не делает, да и вообще виден только на фоне общей фазовой линейности (если сильно упрощённо, фазовая линейность – отсутствие набегов или отставаний одних частотных составляющих относительно других).

Переход из поршневого режима работы в модальный (когда длина излучаемых волн становится сопоставимой с размерами диффузора) довольно спокойный – грязи в звук динамики на вернем краю диапазона не дают, что опять же снимает необходимость резать их сверху.

-13

Теперь смотрим моторы. Сходу отмечу хорошую симметрию магнитного поля в зазоре. При смещении звуковой катушки относительно точки покоя силовой фактор BL спадает плавно. Достаточный контроль сохраняется при смещении по 2-2,5 мм в каждую сторону – этого вполне достаточно для нормального применения динамиков, даже с небольшим запасом.

-14

Интересно, что некоторые производители стараются ограничить ход диффузора механически, чтобы центрирующие шайбы начинали сильно сопротивляться при больших смещениях. Здесь же жёсткость удваивается лишь при смещениях 3-3,5 мм, так что своих рабочих пределах движение диффузора определяется в основном моторами, а не механическими факторами. Это требует внимательнее следить за превышением хода, но в рабочих пределах обещает более точное звучание.

-15

Более наглядно результат можно оценить по характеристике линейности смещения в зависимости от подаваемого сигнала – тут снова видим очень хорошую работу динамика в пределах тех же 2-2,5 мм смещения в каждую сторону от точки покоя.

-16

А вот теперь о том, почему не нужно бояться невысокой добротности Qts при установке динамиков в двери. Посмотрите на график ниже, с ростом хода Qts растёт, и больше того, на величинах смещений около 2 мм динамик ведёт себя вообще чисто как дверной. Да, при совсем больших смещениях контроль уже немного теряется, но молотить порядка 5 мм от края до края с достойным сохранением контроля эти динамики в любом случае умеют.

-17

Теперь график искажений, снятый при уровнях, соответствующих нормированным 88 дБ на расстоянии 80 см. Т. е. как при громкости чуть выше обычной при нормальном прослушивании. При снижении частоты рост КГИ плавный, и отметки в 3% при таких условиях работы добирается только при 50 Гц. Нормальный результат.

-18

Твитеры. Осевая АЧХ в рабочем диапазоне практически горизонтальная, так что в настройке будет без неожиданностей, обходить какие-то артефакты не придётся. На отметке 13-14 кГц есть небольшой резонанс купола, но информативный диапазон ВЧ в любом случае не затронут.

-19

При снижении частоты резкой границы роста искажений не наблюдается, хотя ниже отметки 4 кГц чуть начинает тянуться вверх 3 гармоника. В принципе, свобода в настройке стыка с НЧ/СЧ динамиками имеется. В разумных пределах, конечно же.

-20

Включение через пассивный кроссовер. Вернее, весь кроссовер тут свёлся к лёгкой подрезке твитеров снизу по частоте, но посмотрите на график, НЧ/СЧ тут и не требует какой-то коррекции.

-21

Проба в деле. Какого ожидать звучания и как «готовить» акустику?

Включение через пассивный кроссовер. Сделанные в ходе измерений предварительные выводы подтвердились ушами – динамики отзывчивые и хорошо справляются с тонкими нюансами в сигнале. На слух это воспринимается как отсутствие тяжести или «вязкости» звука, зато есть лёгкость и хорошая динамика звучания. Эдакое ощущение «скинутого покрывала», когда вдруг понимаешь, что в знакомых треках всяких интересностей намного больше, чем это слышно на средненькой системе.

Твитеры стыкуются с НЧ/СЧ динамиками ровненько, звучание сохраняет слитность, причём широкий «перехлёст» полос несколько снижает зависимость от их взаимного расположения. В случае пассивными системами это, считаю, можно причислить к достоинствам.

Бас без тяжести и тягучести, но не облегчённый, и даже достаточно глубокий. Причём плотненько так, без тягучих хвостов. При повышении громкости раннего ухода динамиков вразнос не наблюдается – сильные моторы хорошо держат диффузоры в пределах тех же 4-5 мм (а это, на минуточку, ни разу не тихо).

Поканальное подключение в процессорной системе. Тот самый случай, когда отходить от концепции пассивных кроссоверов нет необходимости. НЧ/СЧ динамики можно спокойно распустить в полную полосу и ничем сверху не ограничивать – они сами по себе имеют оптимальный спад, и к тому же никакой грязи выше по частоте не дают.

Единственное, можно поиграться со срезами твитеров, но самые приятные и «музыкальные» настройки получаются при невысоких порядках и выборе типов фильтров с плавными характеристиками (Бессель, Линквиц).

-22

Коротко по делу. Для каких задач выбирать?

Честно сказать, в последнее время жду новинок Hellion с большим интересом. В каких-то сегментах бренд заходит на рынок плавно (как, например, в своё время с процессорными усилителями начально-среднего уровня), а иногда резко влетает с двух ног и наводит всем шороху (как с тем же Hellion HAM SIX-SQ). Протестированная сегодня акустика, пожалуй, ближе ко второму случаю – уж слишком велико отличие динамиков по своим концепциям от «среднестатистических» моделей в этом сегменте.

Ну а если безо всей этой лирики, то Hellion Symphony HP-65.2C – хороший рабочий вариант для работы с не слишком мощными усилителями. Например, с процеусями или даже в системах вообще без отдельных усилителей (скажем, при подключении непосредственно к обычным или процессорным ГУ).

Плюсы:

  • Конструкция простая, но сборка аккуратная
  • Характеристики динамиков не требуют сложных кроссоверов
  • Оптимальны для работы от ГУ или с усилителями небольшой мощности
  • Лёгкий, открытый характер звучания, эффект «сдёрнутого покрывала»
  • Приятные басовые способности, дающие свободу выбора сабвуфера

Минусы:

  • Может не зайти любителям «тёмного», смягчённого звучания