В апреле 2026 года в Японии стартовали продажи обновлённого Hyundai Nexo нового поколения. Стоит отметить, что этот водородный автомобиль впервые был представлен публике ещё на выставке Japan Mobility Show 2025, а теперь местным журналистам представилась возможность опробовать его на обычных японских дорогах.
Читать на сайте: Новый Hyundai Nexo едет 1014 км на водороде — первый тест в Японии
Нужно сразу сказать, что по сравнению с предшественником новинка заметно подросла в размерах и переместилась в более высокий класс. Разработчики изначально делали ставку на премиальность, и это ощущается буквально с первых минут знакомства с автомобилем. Особенно красноречиво об этом говорит интерьер, выполненный в концепции жилого пространства. Салон производит впечатление настоящей комнаты, а форма передней панели со стороны пассажира напоминает стол, что создаёт атмосферу домашнего уюта.
Главным же достижением инженеров стал увеличенный запас хода. Благодаря более объёмным водородным бакам, а также применению улучшенного электродвигателя и инвертора, новое Nexo способно преодолеть до 1014 километров по циклу WLTC на одной заправке. Для сравнения, Toyota Mirai предлагает лишь 850 километров. Превосходство корейца очевидно.
Тест-драйв проходил в окрестностях Tokyo Big Sight, преимущественно по городским улицам с отдельными участками более скоростного движения. Первое, что обращает на себя внимание, это работа подвески. Резких ударов нет, однако на неровностях автомобиль заметно подпрыгивает и покачивается. Судя по всему, демпфирование пока недостаточно отработано и нуждается в дальнейшей доводке.
В остальном впечатления положительные. Отклик на педаль газа естественный, без каких-либо резких рывков, а торможение не выдаёт рекуперативного характера. Всё воспринимается органично, и здесь чувствуется многолетний опыт производителя. Отдельного упоминания заслуживает шумоизоляция. Аэродинамические шумы хорошо подавлены, а в базовой комплектации предусмотрена функция воспроизведения в салоне природных звуков, например шума морского прибоя. С точки зрения акустического комфорта автомобиль настроен безупречно.
Технические характеристики новинки выглядят следующим образом. Длина кузова составляет 475 см, ширина 186,5 см, а высота 169 см. Колёсная база равна 279 см, а снаряжённая масса достигает 1890 кг. Максимальная мощность электродвигателя составляет 204 лошадиные силы, крутящий момент 350 Н*м. Привод передний, подвеска спереди типа МакФерсон, сзади многорычажная. В качестве тягового аккумулятора применяется литий-ионная батарея. В целом это автомобиль с высоким потенциалом, которому лишь предстоит немного доработать плавность хода.
Популярные статьи:
