Корпус будущего развозного фургона решено делать не из обычного окрашенного металла и не из композитов. Основной силовой “кокон” и внешние панели будут собраны из коррозионностойкой стали, которая не боится влаги и дорожных реагентов. По задумке это должно упростить эксплуатацию в жестких условиях, где машины быстро теряют товарный вид.
Читать на сайте: «Руссо-Балтъ» впервые сделает кузов развозного фургона целиком из нержавейки
Самое интересное в том, что речь идет не о частичном применении материала, а о тотальном подходе: весь кузов целиком выполнят из одного и того же стойкого сплава. Для коммерческой техники это выглядит особенно логично, ведь такой транспорт чаще всего работает без выходных, возит груз, постоянно открывает и закрывает двери и регулярно встречается с царапинами.
О проекте сообщила марка «Руссо-Балтъ». Представители бренда подчеркивают: автопром еще не доходил до ситуации, когда именно кузов фургона целиком переводят на “нержавейку”. Ранее подобные решения встречались точечно, но не в качестве базовой архитектуры.
Если заявления подтвердятся серийной машиной, то получится редкий прецедент: коммерческий фургон, который изначально рассчитан на долгую службу без вечной борьбы с ржавчиной. Именно на этом эффекте компания и делает акцент (фото: «Руссо-Балтъ»).
Популярные статьи:
«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня
Гаишник рассказал, что за надпись TIR стала появляться на современных фурах
Специалист раскрыл, когда в РФ полностью запретят VPN и что делать пользователям Android
Casio уже вывела G-Shock MTG-B4000B-1A на рынок США: ценник $1500
Россиянам раскрыли, что взять за 1 млн рублей: 5 очень надежных машин с пробегом
