Представители индустрии электромобилей в Китае разошлись во мнениях относительно её будущего. В конце мая генеральный директор Nio Уильям Ли заявил, что «золотая эра» отрасли закончилась. Однако флагман направления, компания BYD, ожидает, что рынок электромобилей в стране будет расширяться.
«Благодаря внедрению на рынок всех инновационных технологий, китайский рынок очень быстро достигнет уровня проникновения электромобилей, близкого к 80%», - заявила в понедельник вице-президент BYD Стелла Ли в интервью телеканалу CNBC.
Это весьма оптимистичное заявление, если учесть, что продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае замедляются. За первые четыре месяца года они упали на 17%, согласно Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA).
Но в целом за счёт государственной поддержке и огромного выбора автомобилей, уровень распространения электромобилей и подключаемых гибридов в Китае стремительно вырос всего за несколько лет, превысив половину продаж новых легковых автомобилей в 2024 году и достигнув рекордных 62,9% в прошлом месяце. В мире этот показатель составляет примерно 25%.
BYD рассчитывает на усовершенствованные технологии производства аккумуляторов. По словам Ли, внутренний спрос на электромобили BYD сейчас примерно вдвое превышает возможности компании по их поставке, благодаря технологии быстрой зарядки, которая, как сообщается, способна зарядить аккумулятор на 70% всего за пять минут.
Продажи автомобилей с бензиновыми двигателями в Китае в мае упали на 39% в годовом выражении, сообщила в понедельник CPCA, сославшись на влияние повышения цен на нефть на фоне продолжающихся военных действий на Ближнем Востоке.
В перспективе Ли ожидает, что следующий этап конкуренции, скорее всего, будет сосредоточен на функциях помощи водителю.
Леон Ченг, руководитель отдела мобильности в консалтинговой компании YCP, специализирующейся на азиатском рынке, отметил, что, несмотря на восстановление в мае, общий объем продаж BYD практически не изменился по сравнению с прошлым годом.
«Вопрос не только в том, сможет ли BYD сохранить свое лидерство в Китае, но и в том, сможет ли она защитить свои позиции на мировом рынке, поскольку все больше китайских производителей электромобилей агрессивно конкурируют на экспортных рынках», - сказал он.