В сети появились свежие шпионские кадры из Калифорнии, и на этот раз фотографам впервые удалось заглянуть в салон Hyundai Tucson следующего поколения, который должен выйти как модель 2027 года. Как оказалось, без камуфляжа был замечен предсерийный прототип P1, оставленный на парковке с приоткрытой дверью. Именно этот момент и выдал главное: передняя панель переработана полностью, а центральное место в ней занимает огромный 17 дюймовый экран Pleos Connect.
Читать на сайте: В Калифорнии впервые сняли салон Hyundai Tucson 2027: экран 17» Pleos
При этом корейцы, судя по снимку, не стали уходить в фанатичный сенсорный минимализм. Несмотря на цифровизацию, Tucson сохраняет физические клавиши для базовых функций климата и мультимедиа. Подобное решение уже хвалили в актуальном Grandeur, потому что водителю не приходится каждый раз отвлекаться на меню. Также заметны новый руль, иная боковая поддержка передних кресел и пересмотренная отделка дверных карт.
Снаружи Tucson 2027, по предварительным выводам, меняет характер. Мягкие параметрические формы нынешней версии уходят в прошлое, а на их место приходит более рубленая, брутальная эстетика, явно вдохновленная новым Santa Fe. Передняя часть станет заметно более вертикальной, капот выглядит более плоским и внушительным. Отдельно обсуждается капот типа раковина, который заходит поверх передних крыльев, из за чего кузов смотрится цельнее и дороже. Световая подпись тоже меняется: дневные огни в стиле крылья ангела исчезают, их заменят вертикальные светодиодные поворотники и разнесенные блоки фар ниже, как у будущего Palisade. На шпионских фото видны и массивные шестигранные колесные арки, добавляющие приземистости и ощущения широкой колеи.
Внутри кроссовер должен превратиться в настоящий цифровой центр. Ожидается связка из 17 дюймового центрального дисплея и 9,9 дюймовой цифровой приборной панели. Операционная система Pleos на базе Android обещает интерфейс по принципу смартфона и собственный магазин приложений. Кроме этого, заявлен помощник Gleo уровня ChatGPT, который понимает сложные команды естественным языком и помогает с навигацией и климатом. Но при этом, по ожиданиям, останутся тактильные регуляторы громкости и ключевых настроек.
Чтобы на равных спорить с Toyota RAV4 и Honda CR V, Hyundai делает ставку на электрификацию. В базе ждут гибридную архитектуру TMED II, у PHEV цель по электрическому ходу обозначают на уровне 100 километров, а по слухам, топовая турбо гибридная версия с полным приводом может выйти на 300 плюс лошадиных сил. В списке технологий движения также упоминают полуавтономные возможности уровня 2,5.
Отдельный интерес вызвали зимние испытания за Полярным кругом, где засветился вариант XRT Pro. В отличие от прежних пакетов, которые были скорее декоративными, новинка для 2027 года похожа на более серьезную заявку на бездорожье: увеличенный клиренс, приподнятая подвеска, всесезонные внедорожные шины Continental CrossContact, красные буксировочные проушины и усиленные рейлинги. При этом нынешний Tucson по прежнему востребован, но дебют нового поколения ожидается в конце 2026 года, а затем модель достаточно быстро появится у дилеров Северной Америки. Судя по увиденному, Tucson NX5 становится не очередным рестайлингом, а фактически переосмыслением класса.
Популярные статьи:
«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня
Гаишник рассказал, что за надпись TIR стала появляться на современных фурах
Специалист раскрыл, когда в РФ полностью запретят VPN и что делать пользователям Android
Россиянам раскрыли, что взять за 1 млн рублей: 5 очень надежных машин с пробегом
GAC уже открыла предзаказы на Hyptec S600: EV/EREV за 188 900–229 900 юаней
