Пока одни бренды тихо уходят с российского рынка, другие заходят — без шума, без рекламных кампаний. Именно так появился Lynk & Co. Имя странное, история необычная, машина — реально интересная. Разберём по порядку.
Кто это вообще такой
Lynk & Co — совместный проект Geely и Volvo Cars, запущенный в 2016 году. Штаб-квартира в Гётеборге, Швеция. Шведские инженеры не просто помогли с дизайном — они передали платформы, технологии безопасности и философию разработки. В холдинг Geely Auto Group сегодня входят Geely, Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus и ряд других марок. Это один из крупнейших автомобильных конгломератов мира с реальными европейскими корнями.
Lynk & Co создавался как молодой городской бренд — для тех, кому важны технологии и дизайн, без переплаты за шильдик.
Платформа — не с нуля
06 Relive строится на платформе BMA — той же, что лежит в основе Geely Coolray, знакомого российскому рынку. Но Lynk & Co — другой уровень: жёстче кузов, богаче электроника, выше качество материалов салона.
Внешность
Это рестайлинг, и он сделан грамотно. Новые цвета — Twilight Purple и Forest Green — выделяют машину в потоке. 18-дюймовые диски Starshine Infinity с многоспицевым рисунком смотрятся дорого. Светодиодная оптика с фирменной подписью бренда, агрессивный бампер — машина не теряется на парковке.
Размеры городские и удобные: длина 4 350 мм, ширина 1 820 мм, высота 1 625 мм, колёсная база 2 640 мм. Багажник — 353 литра, до 1 126 л со сложенными сиденьями.
Мотор
Под капотом — 1.5T BHE15, рядная турбочетвёрка совместной разработки Geely и Volvo. В стандартной китайской версии выдаёт 181 л.с. и 290 Н·м крутящего момента. Коробка — 7-ступенчатый робот с мокрым двойным сцеплением (7DCT), привод передний. Максималка — 195 км/ч, расход по WLTC — около 6,5 л/100 км.
Специальная версия для России — 155–158 л.с.
Для российского рынка подготовлена экспортная версия с паспортной мощностью 155–158 л.с. Это не случайность — попадание в льготную категорию утилизационного сбора. Машины до 3 лет — утиль 3 400 ₽, старше 3 лет — 5 200 ₽. По сравнению с полноценной версией 181 л.с. — разница в десятки раз.
При этом конструктивно мотор тот же — BHE15, те же 290 Н·м, та же 7DCT. Изменены только калибровки ЭБУ. Салон, шасси, комплектация — ничего не урезано. Максимальная скорость всё так же 195 км/ч.
Салон
Интерьер — одна из главных фишек. Lynk & Co сделал ставку на «обволакивающий» кокпит: цифровая приборка 10,2", центральный экран 14,6" на ОС Flyme Auto с чипом Dragon Eagle 1, поддержка HUAWEI HiCar, панорамная крыша, атмосферная подсветка. По всему салону — 36 ниш и отсеков, бардачок 8 л, подлокотник 9,4 л. Продумано.
Базовая комплектация Max уже включает 360° камеру, адаптивный круиз, удержание в полосе, AEB, электропривод багажника, вентиляцию и подогрев передних сидений, бесключевой доступ и запуск, LED-оптику.
Топовая Ultra добавляет автопарковку, беспроводную зарядку 50 Вт, аудио Lynk Sound (14 динамиков), расширенную атмосферную подсветку, память водительского кресла, подогрев руля и «прозрачное шасси».
Безопасность
9 подушек безопасности, полный набор L2-ассистентов — адаптивный круиз, ассистент пробок, экстренное автоторможение, мониторинг слепых зон. Всё это идёт в базовой комплектации для РФ. Школа Volvo чувствуется.
Цена
В Китае — от 117 600 юаней. Экспортная цена для РФ: Max — около 16 500 USD, Ultra — 17 900 USD. Под ключ в России: 2,3–2,5 млн рублей в зависимости от комплектации, курса и логистики.
По сегодняшним меркам — цифры, которые заставляют остановиться и посчитать.
Итог
Lynk & Co 06 Relive — не просто ещё один китайский кроссовер. Машина с реальными шведскими корнями, современной платформой, богатой электроникой и честной ценой. На фоне того, что сейчас привозят в Россию — выглядит очень достойно.
Если хотите расчёт под ваш город и бюджет — пишите в личку: t.me/quint_misha
Разборы моделей и актуальные предложения — в канале: t.me/Misha_QUINT
Если Telegram недоступен — MAX: max.ru/join/fXn74KL…