День 2-й. Пробег 93 км
Из Суворова в Дубну нет прямого пути с нормальным покрытием, мне предстоял маршрут в кантрийным участком длиной 42 км. Я выселился из гостиницы в полседьмого и выехал на деревню Ханино. Утром было свежо, а на траве была роса. По почти пустынному асфальту я проехал мимо вокзала, затем проехал Макарово и Житню и повернул в тупиковую деревню Своино.
Мой путь в Дубну не раз пересекался с однопутной и малодеятельной железной дорогой Смоленск - Тула - Ряжск. По этой ветке ходят поезда из Белоруссии на юг России, не заезжая в Москву. Из пригородных поездов ходит одна пара в день, не доезжая до Тулы.
Выезд из дерени Своино на полевую дорогу надо было еще найти среди сельских улиц. Наконец по едва заметной колее я выехал на трясучую полевую грунтовку.
Сорость была в среднем 10 км/ч. Дорога проходила через урочища и броды. Впрочем броды мелкие, переходятся по камням. На дороге по карте обозначены два урочища - Любень и Фетисово. В урочище Любень находятся развалиы Казанской церкви. Это остаток фасадной стены, заросший деревьями.
Из этого урочища я поднялся пешком и поехал по заросшей травой колее.
Еще через тройку-четверку километров я спустился в урочище Фетисово, перешел вброд маленькую речку, поднялся наверх. и далее меня повела улучшенная грунтовая дорога, укатанная с гравием. Сначала я долго поднимался из оврага на возвышенность, потом поехал с приличной скоростью ближе к цывилизации. Чем дальше, тем шире становилась дорога.
Вот я проехал деревни Ясенево и Марьино, и начался долгожданный асфальт.
Тут я отступил от трека и проехал на несколько километров дальше, но по асфальту через Надеждино, затем повернул на трассу Лобжа - Дубна. Это хорошая дорога местного значения.
Вскоре я въехал в Дубну. Название этот город получил по реке Дубна. В отличие от московской Дубны этот город маленький с малоэтажными домами. На окраине я перекусил у магазина Пятерочка и поехал дальше в центр. Краеведческий музей в воскресенье не работал. Напротив мемориального парка с памятником Ленину стоит Петропавловская церковь, здесь же здание районной администрации.
Но главная достопримечательность находится совсем рядом - это усадьба Мосоловых.
Мосоловы - это дворянских род, обосновавшийся в Дубне и построивший усадьбу в 1828 году. Они за свою жизнь построили много металлургических заводов по всех России. Сейчас в этой усадьбе расположена гостиница и музей "Промышленная усадьба дворян Мосоловых". Рабочие заводов оживают на цифровых экранах экспозиции. У самого входа можно увидеть процесс выплавки стали в старинных печах на угле.
На таком заводе отливались пушки. Это было не цельное литье. Сначала отливалась заготовка, потом внутри ствола сверлили отверстие.
В отдельном помещении можно увидеть выставку цветочных композиций. Цветы искусственные, с ними делают даже картины. Сама картина нарисованная, а цветы настоящие.
Наверх ведет чугунная лестница, отлитая на заводе, принадлежавшем Мосоловым.
На втором этаже можно походить по усадебным залам.
В этих двух залах можно поесть и взять кофе. Но эта услуга доступна только тем, кто живет в гостинице, человеку с улицы кофе не нальют даже за деньги.
Вот бы пожить пару дней в дворянской усадьбе! В обеденном зале стоят такие старинные предметы, как бюро 19 века.
С балкона открывается чудесный вид на Заводской пруд.
Напоследок я проехал по парку вокруг усадьбы. Ничего особенного, это небольшой парк с детскими площадками, окруженный прудом.
На летней сцене надпись: "Среди лесов прекрасный рай - Дубною тот зовется край". Название Дубна получила по дубовым рощам в окрестностях города.
На этом моя велоэкскурсия закончилась, надо было ехать в Тулу. Я переехал реку над плотиной, и дорога взмыла круто вверх на высокий берег. И только я забрался наверх, как тут же снова началася перееезд через грубокий овраг и далее подъем с уклоном 8%.
Это рельеф Тулькой области, местность сравнимая с горной. Я ехал на юг к шоссе Белев - Тула, и на моем пути посточянно вырастали огромные холмы и долины.
В селе Воскресенском я заехал на обед в уже знакомое дорожное кафе и отпился заодно компотом. Вдобавок к многокилометровым подъемам еще и стояла жара. Оставшиеся 35 км до центра Тулы я доехал по оживленной трассе уже знакомой с прошлой поездки.
На финиш я прибыл к 2 часам дня, мне надо было ближайшие два часа где-то еще провести, и я поехал в центральный парк.
Центральный парк начинался с пруда для купания. Хорошо бы было посвятить оставшееся время купанию, но плавок с собой у меня не было, и плавки для меня не просто одежда - у них есть завязки, к которым я привязываю ключ от велозамка.
В парке есть велодорожка, идущая вокруг периметра среди леса. По ней я набрел на цветник - это просто хорошо сделанная клумба.
Потом я заехал на аллею славы, ведущую к центру и сел в тени на лавочке более чем на полчаса. На самом деле мне хотелось просто отдохнуть от дневного пекла, я никуда не жаждал больше ехать.
В последний час я приехал в летний бар и заказал два стакана Bubble Tea разных видов, затем подъехал к концертной сцене и послушал местного певца, после чего поехал на вокзал к 4 часам. У вокзала я поужинал в Торшер Пицце и за полчаса до отправления прошел на перрон. Электричка Фирменный экспресс довезла меня до курского вокзала Москвы в восьмом часу, и там я пересел на МЦД-4 до Солнечной. На этом моя поездка завершилась, лег спать я не поздно, завтра надо было на работу.