Японская компания Mazda продолжает активно работать над разработкой бортовой системы улавливания углекислого газа под названием Mazda Mobile Carbon Capture. Очередные испытания технологии были проведены в рамках третьего этапа гоночной серии Super Taikyu 2026, которая проходила с 5 по 7 июня. Главным достижением стало то, что в ходе заезда впервые удалось успешно накопить CO2 непосредственно во время движения автомобиля. Это можно смело назвать серьезным шагом на пути к реальному внедрению устройства и достижению так называемой углеродной нейтральности с отрицательным балансом.
Читать на сайте: Mazda уловила 804 г CO2 прямо во время гонки
Широкой публике данная разработка была представлена на выставке Japan Mobility Show 2025. Тогда же был озвучен и главный девиз проекта: чем больше едешь, тем меньше CO2 попадает в атмосферу. Реализовать эту концепцию компания рассчитывает к 2035 году.
В ходе испытаний гоночный автомобиль под номером 55, выступающий под названием Mazda Spirit Racing 3 Future Concept, был дополнительно оснащен системой десорбции адсорбера CO2 и специальным накопительным баком. В роли адсорбента, как и прежде, выступил цеолит с пористой структурой, который легко высвобождает углекислый газ при нагревании. На этот раз инженерам удалось замкнуть полный цикл процесса: адсорбированный CO2 десорбируется с помощью температуры выхлопных газов, прокачивается электрическим компрессором и накапливается в баке. В качестве топлива применялось углеродно-нейтральное биодизельное топливо HVO, уже распространенное в Европе.
По итогам 24-часовой гонки суммарный объем уловленного CO2 составил 804 грамма, что примерно в 9,6 раза превышает результат предыдущего испытания в 84 грамма. Также было зафиксировано кратковременное состояние отрицательного углеродного баланса на серийном автомобиле Mazda. Следующий серьезный тест запланирован на ноябрь 2026 года в рамках седьмого этапа Super Taikyu.
Популярные статьи:
