В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи. Повесть художественная, но основана на некоторых реальных событиях.
...На стоянке машин не сильно, но поубавилось, радом ДАФ стоит, а когда засыпал, на этом месте КамАЗ с прицепом стоял. Оранжевый носатый «американец» с тентованным полуприцепом медленно двигается, выискивая место для стоянки. Ботинки просохли, приятно в сухую и тёплую обувь ноги затолкать. Ещё немного посидел и к Лёшке пошёл, снега сантиметров двадцать уже нападало. Напарника и будить не пришлось, на водительском сидении он полулежал. В кабину к нему залез.
-Ты чо не спал?
-Спал, недавно проснулся, душно стало, «фен» надо было на меньшую температуру выставить. Ну и что делать будем?
-Так чо, шагать надо, вон движуха пошла на трассе и снег стихает.
-Пойдём помаленьку, может кофе хлебнём? Как раз стемнеет, на фарах мне кажется лучше будет.
-Пошли пивнём для бодрячка.
Через полчаса мы уже на трассу выкатились. Хоть и снег на асфальте лежал, но гололёда ещё не было. Видимость более-менее нормальная, но это когда встречных не было и впереди никого. Клубящийся за машинами снег, а особенно за грузовиками, сильно мешал, приходилось скорость сбрасывать, а уж об обгоне и речи не было, очень опасно. Но попадались такие безбашенные, которые, как по сухому пёрли.
И как в подтверждение по встречной полосе "американский КрАЗ" с европейской фурой зарубился. Скания не уступает прёт, горе-гонщик видать всё из своего "американца" выжимает, аж чёрный дымок из выхлопной за кабиной видно, обходит он Сканию, но медленно, я слегка притормаживать начал, дорога широкая, должны разойтись, но кто его знает, вдруг кого-нибудь из гонщиков заносить начнёт. Впереди меня у "ГАЗели" и двух легковушек стоп-сигналы вспыхнули, они к обочине дружно прижиматься начали, только где она та обочина, только снег кучами. В зеркало глянул, между мной и Лёшкой тоже легковушка, но не упирается она мне в корму. Чуть-чуть правее взял и притормаживаю. Гонщики чуть ли не в притирку мимо пролетели обдав нас встречных снежной пылью. "ГАЗель" всё-таки хапнула правыми колёсами снежные кучи, кинуло её пару раз из стороны в сторону, но смог водила её выровнять да ещё и в своей полосе остался. Всё быстро произошло, но маленький холод страха всё равно по позвоночнику юркнул.
Часа через два с половиной-три к Канску подъехали. На убитую объездную дорогу зашли, хоть и снег хороший прошёл, но многочисленные ямы он не подравнял. Скорость максимум 20 км/час, а то и меньше, да ещё и постоянно маневрировать приходилось объезжая ямки и ямы. В одном месте даже остановиться пришлось, чтобы две фуры пропустить по встречке, на их полосе вообще невозможно было проехать, ямы, снег и уклон, легко можно было в кювет свалиться.
Снег уже успокоился, но выпало его много, и чистить его походу никто пока не собирался на этом участке. Но нет, где-то через час на более ровном участке, одинокий грейдер нам встретился, разминулись с ним, ну уже хоть что-то. А тут ещё и ветер подул, временами такие мощные порывы были, что из-за снежных зарядов видимость чуть ли не нулевая становилась. Часов до четырёх ночи мы так крались, а расстояние прошли совсем фигня, наверное, бульдозер столько бы прошёл за это время.
Кафе с левой стороны показалось, грузовики возле него стоят, подъезд и площадка от снега расчищены, туда я свернул не раздумывая. Спать хотелось, но не очень, глаза сильно устали из-за метели. Лёшка ко мне прибежал, я ему водительскую дверь открыл и в сторону подвинулся.
-Ну и погода! То снег, то ветер этим снегом кидается, да ещё и дорога убитая, особенно сразу после Канска. Её чо там специально так расколотили?! Ну живого места нет!
-Не знаю, может это полигон был, там рядом аэродром, походу летчики бомбить и стрелять учились, -пошутил я.
-Чо серьёзно?!
-Шучу, но аэродром точно есть, летом сам видел истребители в небе.
-Понятно. Ну и чо здесь спать будем?
-Ага, ты голодный?
-Неа, шоколадкой подкрепился. Захар, а нас тут до утра снегом не занесёт? А то замучаемся откапываться.
-Снег же не идёт, его просто с места на места носит. Лучше поспим, а по утряне уже и шагнём, с солнышком оно как-то веселее.
-Как скажешь. Давай покурим и по спалкам.
-Давай.
-А вот там такой подъёмчик был с поворотами, там ещё на правой обочине и в кювете кто-то брёвна скинул. Ты на какой передаче в него зашёл?
-Не помню, на верхнем ряду точно.
-А я аж на седьмой! Только где-то на середине быстренько на пониженную щёлкнул. Обороты низкие, а он тащит! На педаль придавливаешь, он подхватывает. Классный моторяга, мне нравится, а тебе?
-Хороший, тоже понравился. Думаю этот КамАЗ и с грузом зашибато будет ходить, 360 кобыл это не 220.
-Да ещё и коробка такая.
-Ага.
-Вот бы его ещё не таким жёстким делали, а то трясёт дико. Я задние рессоры смотрел, ну куда такой пакет впихнули! Это же не самосвал! Можно же поменьше листов накидать.
-Хрен их знает, чо они там на заводе думают. Я одноногий КамАЗ видел, у него задний мост ваще на подушках, как на нашем рефе, четыре штуки, вместо рессор. С водилой разговаривал, грит ваще классно ходит.
-И здесь же можно было подушки эти впихнуть. Или только на одноногом такое можно?
-Наверное можно сделать, на «америке» тоже два моста задних, а у них подушки.
-Чой-то меня уже на сон пробивает, пойду я.
-Давай.
-Моторы не будем заводить?
-Неа, мороз же одно название, «фена» точно хватит.
Утром на рассвете проснулся, какой-то дизель на разных оборотах трещал на стоянке, походу трактор. В окно выглянул трактор типа «Петушок» снег чистил. За бортом ветер такой же, как и ночью был, если не сильнее, даже завывает. В кафешку с Лёшкой сбегали, еда так себе, мне лично не понравилась, да ещё и запах кислятины в кафе, как в старой столовке, бывал я в такой, когда в Иркутске жил. Дёшево, но опасно, кто его знает из чего и как в таких заведениях готовят.
На трассу с небольшой пробуксовкой вышли, трактор же только вокруг грузовиков стоянку чистил, а за ночь снега под колёса не мало ветер накидал. Дорога белая от укатанного снега, тёмные проплешины изредка попадаются, видать ночью, или под утро КДМка, а может грейдер тут были.
Железнодорожный переезд удачно прошли, перед нами его открыли, несколько грузовиков и легковушек впереди нас колонной шли. Легковушки старались побыстрее обогнать грузовики.
Вскорости подъём показался, впереди фура иномарка хорошо шла, перед подъёмом слегка поддымливать начала, скорость набирала. Чуть ли не с самого его начала было видно, что побуксовали здесь не так давно, следы от колёс, подсыпка землёй и ещё чем-то, блокировку сразу же включил. Едва заметный поворот, подъём круче пошёл, фура заметно замедлилась, встречных нет, делитель на пониженную перещёлкнул, левый поворот включил и газу, КамАЗ уверенно разгоняться начал. Трёхосный европейский тягач с пробуксовкой медленно шёл. Только средний мост был такой же, как и передний, односкатный.
Наверх на полном газу зашёл, довольно-таки быстро и почти не шлифуя. А Лёшки нет, видать не успел он фуру обойти, может встречный небольшой фургончик помешал, который я через пару минут встретил после обгона. На верху остановился, «подожду минут 15-20, если Лёхи не будет, придётся лопату брать и идти помогать. Блин далековато спускаться, но с горы, это не в горку, хоть и пешочком.
КамАЗ-53215 с будкой лихо мимо прошёл, за ним следом легковушка. Двадцать минут прошли, я из кабины выпрыгнул, назад немного прошёл, подъём видно, но не весь конечно, постоял покурил. Уже собрался к машине за лопатой идти, а тут и КамАЗ с вишнёвой кабиной из-за поворота показался, нормально так идёт, едва заметную снежную пыль за собой оставляет. Я к своей машине поспешил. Лёшка позади моего автопоезда остановился.
-Чо там?
-Да заглох он и встал, ну на фуре, «аварийку» врубил, назад начал пятиться, а мне куда? Я тоже назад пошёл, на ровном остановились, я к нему, может чо подмогнуть. А он рукой махнул «я сам» грит, ну я чо? По коробке, газу до полика, разогнался и зашёл, но колёсную блокировку не трогал, там же повороты, а ты предупреждал про это.
-Понял, погнали.
Тайшет проползли, там тоже дорога восторга не вызывала. Как будто подгадали, на обед в кафе «У Петра» заехали, народу полно, почти все столики заняты были, к одному из водителей подсели, который уже чай пил с пирожным. Наелись до отвала.
-Ух круто! Хавчик, как в ресторане, так накидался, что даже на сон клонит.
-Ты прекращай, эти места лучше по светлому пройти.
-Шучу я.
-Пошли, ещё в магазин зайдём, воды купим, и чем челюсти на ходу занять.
-Ага надо.
Из магазина вышли, недалеко от наших КамАЗов та самая фура остановилась, которая на подъёме встала, молодой парнишка на тягаче под названием ИВЕКО кабину поднимал.
-Вон он, ну тот который прилип на подъёме. Пошли спросим чо он так?
-Пойдём.
-Здорово, чо сам выскрибся на горку?
-Привет, ага, разогнался ладом и выскочил! -сдвинул на затылок шапку парень ну может лет 25 от силы ему.
-А чо случилось? Ты же вроде хорошо шёл, а потом сдулся быстро.
-Да тут, ну кулиса вся разбитая, первый раз переключился и мало, шлифовать начал, ещё раз, да не попал, заглох и встал. Ты уж не обессудь, что и тебе со мной пришлось назад спускаться, -обратился парень к Лёшке.
-Да чо там, всякое бывает.
-Ну я ещё не совсем привык к машине, месяца нет, как мне её дали, грят не счастливая эта «Ивечка» я уже шестой, или седьмой на ней, подзалюбили её до меня. Надо делать её, а стоять не дают.
-Я бы не поехал, пока не сделал, так-то это не по месту кататься.
-Так а что делать? Деньги нужны, а на ремонте копейки совсем, на сиги и то может не хватить.
-Ну да, помочь чо надо?
-Неа, я тут сам, кулису подкручу, подстучу, регульну и дальше, мне послезавтра утром уже в Ангарске надо быть. А так машина хорошая, хоть и старенькая, 13 лет ей уже.
-Для иномарки не такая уж и старая. Ладно, удачи тебе.
-И вам удачи!
На трассу вышли, дорога более-менее, можно и притопить, что я и сделал, можно было и быстрее идти, но вот жёсткость подвески этого КамАЗа, как ограничитель работала, но главное спать не хотелось. Ещё были заснеженные подъёмы, но все мы без особых проблем проходили, в один только я не смог с ходу зайти, рановато на пониженную переключился и газу резко подбросил, зашлифовал сначала, газ сбросил чуть ближе к середине дороги взял и зашёл. Дело к вечеру, дорога всё хуже и хуже, да ещё и местами сужалась она сильно. Но чем хуже дорога, тем её меньше оставалось, я то уж точно это знал, скоро Тулун.
Наконец-то асфальт начался, спуск к Тулуну. Через город пошли, пост ГАИ перед мостом через реку не работает. Город прошли я и втопил, а то за световой день всего каких 350 километров прошли, может больше, может меньше, я показания спидометра не засекал...
Продолжение следует...