Инженеры мировой автомобильной промышленности на протяжении десятилетий стремились максимально упростить управление транспортным средством. Однако японский концерн Toyota вместе со своим премиальным подразделением Lexus задались неожиданным вопросом: а не стало бы вождение значительно интереснее, если частично отказаться от этого прогресса? Недавно обнаруженный патент свидетельствует о том, что производитель всерьез занимается разработкой системы имитации механической трансмиссии для электромобилей.
Читать на сайте: Toyota патентует «механику» для электромобилей с педалью сцепления
Согласно патентным документам, технология предусматривает наличие настоящей педали сцепления и рычага переключения передач. При этом система будет адаптироваться к уровню мастерства конкретного водителя. Более опытные автомобилисты окажутся предоставлены сами себе, тогда как новичкам станет доступна автоматическая помощь при трогании на подъеме.
Самое интересное заключается в том, что несмотря на полное отсутствие двигателя внутреннего сгорания и реальной коробки передач, система Toyota воссоздает ощущение управления механической трансмиссией с поразительной точностью. Если водитель выберет неверную передачу или неправильно отпустит сцепление, автомобиль отреагирует отсечкой крутящего момента и полной остановкой. Программное обеспечение в режиме реального времени рассчитывает виртуальные обороты двигателя и определяет, соответствует ли выбранная передача текущей дорожной ситуации.
История проекта и нерешенные вопросы
Стоит отметить, что концерн экспериментирует с подобной концепцией уже несколько лет. Еще в 2022 году прототип системы был установлен на модель Lexus UX300e. Тогда педаль сцепления и рычаг переключения сочетались с синтезированными звуками мотора, призванными придать электрокару ощущение классического спортивного автомобиля.
Актуальный патент, который обнаружило издание Carbuzz, свидетельствует о том, что компания не только не отказалась от своей идеи, но и существенно усложнила систему. В перечень доступных функций также вошел launch control, позволяющий резко отпустить имитируемое сцепление для агрессивного старта.
Тем не менее, на пути к серийному производству остаются серьезные регуляторные препятствия. Помощник главного инженера Lexus Ясуюки Терада ранее рассказал австралийскому изданию Drive о ключевых проблемах:
- в Великобритании и Японии водители, сдавшие экзамен на автомате, не имеют права управлять автомобилем с механической коробкой;
- остается открытым вопрос, распространяется ли этот запрет на имитируемую механику;
- законодательно не определено, в какую категорию прав попадает автомобиль с отключаемой имитацией механической трансмиссии.
Выйдет ли необычная разработка в серийное производство — пока неизвестно. Но пока одни производители придают своим электромобилям футуристический облик, Toyota полна решимости сделать их трогательно старомодными. У подобной идеи действительно огромный потенциал, а энтузиасты наверняка высоко оценят возможность почувствовать себя за рулем настоящего спортивного автомобиля, пусть и виртуально.
Популярные статьи:
