Григорий рискнул, и у него всё получилось. Два путевых листа удалось сдать с перевыполнением планового задания. Претензии коллег, были бессмысленные, доказать нарушения допущенные нашим героем было невозможно. Всё было сделано как лучших буржуйских домах. Ни каких нарушений договорённости коллектива, Григорий не допустил. Всё сделано чисто, что документально зафиксировано в путевом листе.
Когда диспетчер автобазы, предложил нашему герою пройти в кабинет к инженеру БД. Это вызвало лёгкое удивление сержанта запаса. Доказать нарушения допущенные нашим героем было не возможно. Всё зафиксировано в путевом листе, слова сказанные недоброжелателями, к делу не пришьёшь. Пустой это номер, ни чего у Петра Прокопьевича не получиться, подумал Григорий заходя в кабинет инженера Безопасности Движения.
Инженер по БД встретил нашего героя приветливо. Ни какой агрессии в поведении Петра Прокопьевича наш герой не заметил. Инженер встал из-за стола и поприветствовал сержанта запаса, крепким рукопожатием. После этого пригласил нашего героя присесть на приставной стул, пояснив что понимает, после ночной работы требуется отдых, разговор будет коротким.
Г. – Я весь во внимании!
И. – Скоро субботник, хотел отработать субботник на вашем самосвале.
Г. – Это вы не по адресу, БелАЗ уже давно занял начальник автобазы, если он даст добро, то всегда пожалуйста.
И. – Николай Савельевич мне об этом ни чего не говорил.
Г. – Кто он такой, Николай Савельевич, чтобы вам что-то говорить?
И. – Как кто, старший водитель вашего экипажа.
Г. – Кто вам это сказал?
И. – Иван Григорьевич сказал, что передовой экипаж должен возглавлять коммунист с высшим образованием.
Г. – Уважаемый Пётр Прокопьевич, вас поддерживают большие люди автобазы, коммунисты с образованием, зачем тогда этот разговор, с простым водителем свободного экипажа?
И. – В том то и дело, что без тебя такие вещи не решаются, вот и потребовалось поговорить с тобой.
Услышав эти слова Григорий рассмеялся. Смешно стало от того, что большие люди решили, но к их мнению никто не прислушался. Видимо инженер по БД по совместительству парторг автобазы получил не верную информацию, из доступных ему источников. Проведя первоначальную беседу с Николай Савельевичем, назначенным капитаном четыреста семнадцатого, водителем тягача. Здесь как понял Григорий, Иван решает за экипаж, в котором к сожалению, уже не работает.
(И. – Инженер по БД, он же парторг автобазы. Г. – Григорий, водитель БелАЗ–548 №417)
Нет в экипаже четыреста семнадцатого старшего водителя, если только по возврату, то Савельевич полностью соответствует этому критерию. Иван здесь вообще ни с какого бока припёка. У Ивана своя работа, у экипажа своя, экипаж работает на один карман, здесь решающую роль играет ни команды одного из водителей, а взаимовыручка и ответственность всего экипажа.
Парторг увидел ухоженную машину, и решил на ней отработать субботник. Немного не успел, самосвал первым занял сам начальник автобазы. Случилось это в самом начале эксплуатации экспериментального БелАЗ–548. В этот момент Николай Савельевич в экипаже был никто, и звали его, "Никак".
Когда экипаж готовил экспериментальный БелАЗ–548 с пятиступенчатым ГМП, в боксе устраивали целые экскурсии, чтобы посмотреть эту диковинку. Пришёл посмотреть самосвал и начальник автобазы, опытный водитель бывший гонщик на машинах спортивного класса. Тогда и состоялся разговор, что на этом самосвале субботник будет отрабатывать лично начальник автобазы. Остальным желающим экипаж должен устраивать, от ворот, поворот. Начальник надеялся, что к субботнику с машиной будет всё в порядке. Иначе у сержанта стройбата и быть не может. Так и сказал, у сержанта стройбата, значит уже и до начальства дошли явно приукрашенные приключения водителей первой автобазы на зимнике Усть-Кут – Мирный.
Об этом Григорий рассказал инженеру по БД. Пообещав, что если начальник откажется от четыреста семнадцатого и выберет другой самосвал, то милости просим за руль пятиступенчатого.
Хотел Григорий предложить парторгу поговорить с экипажем четыреста сорок четвёртого. Но, не стал этого делать, пусть сам инженер решает на какой машине ему выходить на субботник. Григорий думал, что парторг заговорит про повышенные обязательства для экипажа четыреста семнадцатого. Пётр Прокопьевич, промолчал, видимо не посчитал нужным поставить в известность сержанта запаса, решение партийного актива.
"Ибрагимыч", по просьбе автора этих строк, прислал фото, внутри собственной теплицы. Которую мы видели зимой, засыпанную снегом, но аккуратно очищенную хозяином. Снег растаял, пришло лето, скоро на столе появятся овощи выращенные заботливыми руками. Спасибо, "Ибрагимычу" за снимок.
Новости из Сибири и крайнего Севера: БелАЗ–548 №417 и всесоюзный субботник. Приключения продолжаются.