Российский автомобильный рынок продолжает расти, но для многих китайских марок этот рост оказался медвежьей услугой. Продажи 17 брендов из Поднебесной резко обвалились, а некоторые и вовсе покинули страну. Эксперты «Российской газеты» разобрались, почему так случилось и кто выживет в новой реальности.
На первый взгляд, российский авторынок чувствует себя уверенно. Однако за общей статистикой скрывается драматическая картина: 17 китайских брендов, ещё недавно считавшихся главными бенефициарами ухода западных конкурентов, показывают стремительное падение продаж. По данным аналитиков, некоторые марки ушли в глубокий минус на фоне растущего рынка, что эксперты называют тревожным сигналом.
Лидерами антирейтинга стали электромобили Ora, чьи продажи обвалились на 97%. Бюджетный бренд Kaiyi потерял 96% покупателей, SWM — 92%, а некогда популярный Chery — почти 89%. Причём процесс не ограничивается цифрами. С начала года с российского рынка ушли такие модели, как Chery Tiggo 4, BAIC X35, BAIC X7, GAC GS3, а также Jetour X50 и X70. Марка Kaiyi и вовсе полностью свернула деятельность в России.
Эксперты связывают происходящее с естественным насыщением рынка и жёсткой конкуренцией. В 2023–2024 годах китайские автопроизводители хлынули в Россию, надеясь занять освободившиеся ниши. Но ажиотажный спрос быстро сошёл на нет: покупатели стали разборчивее, а цены на новые авто выросли на 30–50%. Кроме того, сказались проблемы с запчастями, низкая ликвидность при перепродаже и подорожание КАСКО в три-четыре раза.
Закономерным итогом стало закрытие сотен дилерских центров. Только за 2025 год с карты исчезли 643 китайских автосалона — на 40% больше, чем годом ранее. Многие дилеры больше не могут позволить себе содержать убыточные точки, а оставшиеся вынуждены демпинговать, чтобы хоть как-то привлечь покупателя.
Что же дальше? Аналитики прогнозируют, что из нынешних 60 с лишним китайских марок в России останутся не более 30. Выживут только те, кто успел локализовать производство, наладить сервис и предложить внятные кредитные программы. Остальных ждёт либо тихий уход, либо превращение в нишевых игроков с мизерными продажами. Покупателям же стоит готовиться к тому, что «китайское изобилие» на авторынке скоро закончится, а вместе с ним уйдут и дешёвые цены.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».