Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

В Японии впервые прошел JCI Jeep Wrangler YJ: фары сдвинули на 3 см картоном

Любой, кто хоть раз пытался поставить на учет в Японии импортный или доработанный автомобиль, знает: местный техосмотр JCI не прощает мелочей. Там не важна эстетика, важна только формальная точность. Именно на этом и сыграл один американский военнослужащий ВВС США, когда его Jeep Wrangler YJ слишком уж понравился инспекторам своим нестандартным видом. Читать на сайте: В Японии впервые прошел JCI Jeep Wrangler YJ: фары сдвинули на 3 см картоном Мэтт Нортон, выросший между севером штата Нью-Йорк и югом Нью-Гэмпшира, в 2019 году переехал в Японию вместе с супругой и вскоре купил Wrangler 1993 года по прозвищу Buford. Внедорожник уже был подготовлен: лифт подвески, 33-дюймовые колеса и расширители крыльев. Внешность стала по-настоящему брутальной, но на линии JCI выяснилось, что именно расширенные крылья и создают проблему. Как оказалось, фары располагались слишком далеко от внешнего края этих крыльев. Инспекторы озвучили цифру: превышение около 3 см. Снимать расширители владельца не заста

Любой, кто хоть раз пытался поставить на учет в Японии импортный или доработанный автомобиль, знает: местный техосмотр JCI не прощает мелочей. Там не важна эстетика, важна только формальная точность. Именно на этом и сыграл один американский военнослужащий ВВС США, когда его Jeep Wrangler YJ слишком уж понравился инспекторам своим нестандартным видом.

Читать на сайте: В Японии впервые прошел JCI Jeep Wrangler YJ: фары сдвинули на 3 см картоном

Мэтт Нортон, выросший между севером штата Нью-Йорк и югом Нью-Гэмпшира, в 2019 году переехал в Японию вместе с супругой и вскоре купил Wrangler 1993 года по прозвищу Buford. Внедорожник уже был подготовлен: лифт подвески, 33-дюймовые колеса и расширители крыльев. Внешность стала по-настоящему брутальной, но на линии JCI выяснилось, что именно расширенные крылья и создают проблему.

Как оказалось, фары располагались слишком далеко от внешнего края этих крыльев. Инспекторы озвучили цифру: превышение около 3 см. Снимать расширители владельца не заставили, но предложили перенести сами фары. Мэтт не стал спорить и поехал в ближайший хозяйственный магазин, где закупил скотч, красный картон, проводку и разъемы.

Дальше все решали руки и смекалка. Вместе с другом он снял квадратные фары с решетки, а из картонных коробок собрал импровизированные корпуса, удлинил штатные провода и буквально примотал блоки фар к крыльям. Когда Wrangler снова закатили на осмотр, персонал сначала рассмеялся, но конструкцию все равно одобрил: по документам придраться было не к чему.

Последний сюрприз ждал на финальном стенде, где цифровой сканер проверяет световой пучок. Одна фара оказалась чуть сбита, и пока автоматика делала замер, приятель Мэтта аккуратно сдвинул картон рукой, дождался отметки о прохождении и добавил еще скотча для фиксации. На вопрос, чем такая самоделка безопаснее заводского решения, инспекторы лишь улыбнулись и пояснили, что они просто следуют закону.

Естественно, долго этот картонный тюнинг не прожил. Как только наклейка о прохождении осмотра оказалась на месте, Мэтт остановился на парковке, снял коробки и вернул фары в штатные корпуса. Позже он переехал на Гавайи, а семейный гараж пополнился еще двумя Wrangler: JK 2012 года в версии Arctic Edition и JLU 2018 года, на котором ездит его жена. И, что примечательно, все три Джипа у них на механике, потому что супруги уверены: три педали дают то самое удовольствие от вождения.

Популярные статьи:

-2

Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему

-3

«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня

-4

Теперь Niva Travel — самый прибыльный автомобиль АвтоВАЗа: 3,6 тыс. в мае

-5

Гаишник рассказал, что за надпись TIR стала появляться на современных фурах

-6

В МВД назвали несколько фраз, после которых гаишники отпускают водителей

-7