В СССР инженер получал 120 рублей и считался уважаемым, образованным человеком. При этом таксист зарабатывал 250, а шахтёр 400. Я разобрал, кто в советской иерархии зарплат находился на самом верху, как идеология расходилась с реальностью и куда делись эти профессии сегодня.
Советская зарплатная иерархия поразительно диссонировала с официальной государственной пропагандой. С трибун превозносили интеллигенцию, строителей светлого будущего с высшим образованием, уважаемых учителей и инженеров. На деле же престижный инженер в конструкторском бюро получал свои законные 120 рублей, а человек с баранкой или отбойным молотком зарабатывал в разы больше. Это глубокое противоречие государство предпочитало не афишировать. Я собрал пять профессий, где платили больше всего, расположив их от самых тяжелых легальных до абсолютно теневых.
Шахтёр
Абсолютными легальными рекордсменами в стране были шахтёры. По официальным данным ЦСУ СССР, среднемесячная зарплата в угольной промышленности в 1980-е годы превышала среднюю по стране в 2–3 раза. Обычный забойщик приносил домой 400–500 рублей в месяц. Государство честно оплачивало смертельную опасность, вредность и тяжелейшие условия труда, особенно если речь шла о северных регионах вроде Воркуты. Сегодня шахтёры в Кузбассе зарабатывают в среднем 80 000–120 000 рублей и по-прежнему входят в зарплатный топ промышленных регионов.
Таксист
Совершенно иная, теневая экономика складывалась у таксистов. Официальная тарифная ставка водителя государственного таксопарка составляла скромные 110–130 рублей. Однако реальный ежемесячный доход с учетом «левых» рейсов, щедрых чаевых и ночных поездок с отключенным счетчиком достигал 250–350 рублей. Государство прекрасно знало про этот «левак», но закрывало глаза, так как водителей катастрофически не хватало. Сегодня эта профессия в ее романтизированном советском понимании исчезла, таксист превратился в приложение в смартфоне и бездушный алгоритм, распределяющий заказы.
Капитан дальнего плавания
Элитой советского общества считались капитаны дальнего плавания. Их официальная зарплата варьировалась в пределах 600–900 рублей, к которым добавлялись вожделенные валютные надбавки. Возможность привезти из заграничного рейса дефицитные джинсы, японские магнитофоны или ковры делала реальный доход капитана просто астрономическим. Профессия существует и сейчас, но былая исключительность исчезла вместе с советским торговым флотом и открытием границ.
Лётчик гражданской авиации
Небо тоже оплачивалось по высшему разряду. Тарифные ставки Министерства гражданской авиации СССР фиксируют оклад командира воздушного судна на уровне 400–600 рублей. «Аэрофлот» был единственной авиакомпанией гигантской страны и не скупился на зарплаты пилотам. Сегодня командиры экипажей российских авиакомпаний зарабатывают от 300 000 до 500 000 рублей, оставаясь одной из самых стабильно высокооплачиваемых каст на рынке труда.
Фарцовщик
Но на самой вершине реальной пирамиды доходов находилась профессия с официальной зарплатой ровно в ноль рублей, это фарцовщик. Реальный доход этих людей составлял 500–1000 рублей в месяц и уходил далеко в бесконечность. Это была нелегальная деятельность с ежедневным риском реального тюремного срока, но она приносила самую стабильную и высокую прибыль в условиях тотального дефицита. Эта «профессия» исчезла в ту секунду, когда открылись границы и появились легальные магазины. Сегодня такие люди называются перекупщиками или коммерсантами, и их деятельность абсолютно легальна.
Шутилин считает
Честно скажу, советская зарплатная система была куда логичнее, чем её принято изображать. Опасно, тяжело, вредно для здоровья, получай больше.
Проблема заключалась в другом. Идеологически власть превозносила интеллигенцию, а экономически поощряла исключительно физический труд. Это создавало постоянное, глухое ощущение несправедливости у людей, потративших годы на получение дипломов. Инженер с высшим образованием получал меньше таксиста без него. Это не капитализм, а наш уникальный советский парадокс.
Советская зарплата, начисляемая по степени опасности и тяжести труда, или современная, зависящая от рынка и умения вести переговоры, какая система кажется вам более справедливой?
А в группе ВК можно читать короткие посты и смотреть видео. Присоединяйтесь.
При подготовке материала использовались статистические сводки Центрального статистического управления (ЦСУ) СССР за 1980-е годы, официальные тарифные сетки Министерства гражданской авиации СССР, а также открытые данные о заработных платах в угольной промышленности того периода.
Подписывайтесь и читайте другие материалы:
Как один агроном с 4 классами образования уничтожил советскую биологию на двадцать лет