Станцию «Курьяново», часть строящейся Бирюлевской линии метро, оформят в индустриальном стиле. Для отделки платформы, колонн и потолка используют железобетон.
«Ее образ вдохновлен историей индустриального района Печатники, в котором она расположится. В дизайне будет преобладать железобетон, который используют для отделки путевых стен, колонн между путями и потолка. Наземные павильоны будут нарочито простой формы — из сочетания железобетонных порталов и стеклянного объема. Балки под потолком выполнят из аквапанелей с отделкой под монолитный бетон. Для полов станции применят натуральный камень», — написал Мэр Москвы.
На строительной площадке ведутся работы по созданию форшахты и ограждений котлована. Также продолжается строительство левого тоннеля от станции «Кленовый бульвар» до переходной камеры у «Курьянова». После завершения этих работ строители приступят к правому тоннелю. В будущем году щит-гигант проложит двухпутный тоннель от этой камеры до станции «Курьяново».
Бирюлёвская линия метро свяжет промзону «ЗИЛ» с районами Бирюлёво Западное и Восточное. На ветке будет десять станций. Первый участок линии, от «ЗИЛа» до «Курьяново», будет завершён к 2028 году. Вторую часть ветки, от «Курьяново» до «Бирюлёво», планируется достроить в 2029 году.
На мой взгляд, проект вышел довольно мрачным и неинтересным. Да и зачем стараться сделать его увлекательнее, если это не Рублево-Архангельская ветка.