Эксперт топливного рынка Анастасия Бунина рассказала, что разрешение реализовывать пониженный класс топлива в России может негативно сказаться на автомобилях. По данным «Коммерсанта», на внутреннем рынке предлагается использовать дизель и бензин стандарта «Евро-5» с содержанием серы, как в «Евро-3».
По словам спикера, топливо рискует забить выхлопную систему иномарок 2020-21 годов выпуска. Тогда как на локомотивы и сельхозтехнику ситуация никак не повлияет.
«На современных транспортных средствах стоят дополнительные фильтры на катализаторах выхлопной системы. Из-за того, что сера смазывающая, ну, это как растительное масло налить в фильтр для воды. Этот фильтр быстро забьется, встанут очереди на сервисные станции», – цитирует собеседницу «Подъем».
Специалист призвала при продаже топлива пониженного класса вводить дополнительную маркировку на АЗС и уменьшать цену для автомобилистов. В противном случае есть риск массового выхода из строя выхлопных систем многих транспортных средств.
Бунина назвала сложившуюся на топливном рынке ситуацию не самой радужной. В то же время эксперт признала, что глобального дефицита пока не наблюдается.
Читать по теме: В Свердловской области ввели ограничения при продаже бензина.