Себастьян Бурде назвал свой сход с дистанции в 24-часовой гонке Ле-Ман 2026 года «кинжалом в сердце» после того, как его «Cadillac» #38 выбыл из гонки из-за неисправности усилителя рулевого управления.
В первой половине гонки #38 «V-Series.R» от «Jota», которым управляли Бурде, Джек Айткен и Эрл Бамбер, уверенно лидировал в числе главных претендентов на победу наряду со своим аналогом #12, «Toyota» #8 и «BMW» #20.
Однако вскоре после 4 утра у Бурде отказал усилитель рулевого управления, что оказалось фатальным, поскольку проблему не удалось быстро устранить – французский ветеран уже потерял значительное время, доводя машину до боксов.
«Усилитель руля отказал в конце пит-лейна, так что я уже проехал дальше», — объяснил он. «Поэтому мне предстояло проехать круг обратно в боксы, теряя время и стараясь не попасть в аварию, потому что руль — это всего лишь тяга. Поворачивать его довольно сложно. А в этой гонке, если ты добираешься до бокса и не выезжаешь из него в течение минуты, игра окончена».
Эта гонка стала 19-м участием Бурде в классической французской гонке на его домашней трассе Circuit de la Sarthe, но общая победа ему так и не удалась, несмотря на победу в классе GTE Pro в 2016 году.
На вопрос о том, есть ли какие-либо позитивные моменты, 47-летний француз ответил: «Помимо схода и той незначительной неудачи, которая, к сожалению, стала ударом в самое сердце, есть только позитивные моменты. У нас, очевидно, была потрясающая машина, она боролась за лидерство на протяжении всей гонки. Мои напарники по команде проделали невероятную работу, команда в целом выполнила все так, как нужно, и мы дали себе шанс, а это все, чего можно желать в Ле-Мане».
Эта гонка способна поставить на место всё и всех. А ведь она, возможно, стоила всего два доллара, но закончилась сокрушительным поражением. Когда боги автогонок решают, что сегодня не твой день, значит, сегодня не твой день. Мы не врезались машиной в ограждение или что-то в этом роде. Это просто глупая неудача, которая перечеркивает все усилия. Что есть, то есть».