Инжиниринговая Компания «2К»: Ещё несколько лет назад китайские автомобили привлекали покупателей прежде всего богатым оснащением. За относительно разумные деньги водитель получал большой экран мультимедийной системы, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, панорамную крышу и множество электронных помощников.
Именно поэтому китайские марки за короткое время заняли огромную долю российского рынка. Однако сейчас, когда многие автомобили уже проехали десятки тысяч километров, владельцы всё чаще начинают сталкиваться с другой стороной современных технологий — сложностью ремонта и обслуживания.
Проблема оказалась не в самих поломках
Интересно, что многие жалобы связаны не столько с количеством неисправностей, сколько со сложностью их устранения. Любой автомобиль может сломаться независимо от страны производства. Однако владельцы всё чаще рассказывают о ситуациях, когда относительно небольшая поломка превращается в долгий и дорогой ремонт из-за ожидания деталей или отсутствия необходимой технической информации.
Например, после незначительного ДТП может потребоваться замена электронного блока, камеры или датчика. Если нужной детали нет на складе, ожидание иногда растягивается на недели или даже месяцы.
Современные автомобили стали слишком зависимы от электроники
Ещё 15–20 лет назад многие неисправности ограничивались механическими узлами. Сегодня автомобиль представляет собой сложный электронный комплекс.
Под управлением программного обеспечения находятся:
- двигатель;
- коробка передач;
- системы безопасности;
- мультимедиа;
- камеры и датчики;
- электронные помощники водителя.
Чем больше электроники в машине, тем выше требования к сервису и квалификации специалистов. Именно сбои программного обеспечения и электроники входят в число наиболее частых претензий владельцев современных китайских автомобилей.
Даже небольшая авария может превратиться в дорогой ремонт
Многие водители до сих пор воспринимают бампер как обычную пластиковую деталь.
Но за современным бампером часто скрываются:
- радары;
- датчики парковки;
- камеры;
- электронные блоки управления.
В результате после лёгкого столкновения приходится менять не только пластик, но и дорогостоящие электронные компоненты. Примером может служить ситуация, когда после удара на парковке повреждается радар системы помощи водителю. Сам бампер можно заменить быстро, а вот ожидание электронного блока может занять значительно больше времени.
Появляется проблема с запчастями
Инжиниринговая Компания «2К»: Автомобильный рынок Китая развивается очень быстро. Многие модели обновляются значительно чаще, чем это было принято у европейских и японских производителей. Из-за этого владельцы некоторых автомобилей сталкиваются с тем, что спустя несколько лет после покупки отдельные детали уже приходится искать под заказ.
Особенно это касается:
- кузовных элементов;
- оптики;
- электронных блоков;
- мультимедийных систем.
Некоторые ремонты становятся экономически спорными
Парадокс современных автомобилей заключается в том, что сама поломка может быть недорогой, а её устранение — очень затратным. Например, выход из строя одного электронного модуля способен потребовать замены целого узла. Владельцы всё чаще сталкиваются с ситуацией, когда сервис рекомендует менять агрегат полностью вместо ремонта отдельного элемента.
Но есть важный нюанс
Было бы ошибкой утверждать, что все китайские автомобили массово ломаются. Согласно результатам опросов владельцев, более половины пользователей китайских автомобилей вообще не столкнулись с серьёзными неисправностями за зимний период эксплуатации. По этому показателю их опыт оказался сопоставим с владельцами других иностранных марок.
Поэтому главная проблема сегодня заключается не столько в надёжности самих машин, сколько в сложности сервисной инфраструктуры, поставках запчастей и высокой зависимости современных автомобилей от электроники.
Итог
Китайские автомобили уже стали обычной частью российского рынка и продолжают активно продаваться. Однако по мере роста их возраста всё заметнее становится другая проблема — обслуживание. И если раньше главным вопросом при покупке были двигатель и коробка передач, то сегодня всё чаще приходится задумываться о доступности запчастей, работе электроники и возможности быстро устранить неисправность. Именно эти факторы через несколько лет могут оказаться для владельца важнее количества экранов и опций в салоне.
Коллеги, подпишетесь на канал Российского союза инженеров!
Инженеры Российской Федерации! Объединяйтесь!
127055, г. Москва, улица Бутырский вал, д.68/70, стр.2
- Офисный телефон: +7 (495) 626-30-40;
10 линий, единый телефон офиса, старший секретарь Анна - Мобильные телефоны: +7 (910) 002-82-30; +7 (985) 154-79-60;
+7 (985) 457-03-79
Читайте также наши материалы:
#авто #автомобиль #китайскиеавтомобили #китайскиеавто #ремонтавто #автосервис #запчасти #авторынок #водитель #машина #техобслуживание #эксплуатацияавто #автоновости #автообзор #автоэксперт #автовладелец #ремонтмашины #автопроблемы #современныеавтомобили #инжиниринговаякомпания2к