Всем привет! Сегодня в авиановостях случился сюжет, достойный «Секретных материалов», но с запахом авиационного керосина. Росавиация вдруг бьет тревогу, но не из-за тумана или снега, а из-за... жадности западных авиакомпаний.
Оказывается, небо это вам не рынок, но законы экономики работают и на высоте 10 километров. Пока ваши чемоданы летят по ленте, в мире авиатоплива разворачивается настоящая драма с заправкой «впрок». Летающие «Боинги» и «Аэробусы» вдруг превратились в хомяков и начали запасаться нашим керосином. Итак, пристегните ремни будет смешно, познавательно и немного нахально.
Почему все вдруг ломанулись к нам на заправку?
Представьте, что вы на трассе. На одной заправке бензин по 250 рублей, а на соседней такой же, но по 80. Куда вы поедете? Вот и зарубежные авиакомпании оказались в такой ситуации.
Источник «РИА Новости» со ссылкой на Росавиацию сообщает: «Из-за конъюнктуры международного рынка ГСМ иностранные перевозчики стали в большем объеме заправляться в аэропортах России, чтобы сократить свои расходы».
В чем тут соль? На Ближнем Востоке сейчас жарко (в прямом и переносном смысле). Конфликты и санкции привели к тому, что классический узел доставки топлива дает сбой. Цены на керосин в Европе и Азии взлетели до небес (выше, чем сами самолеты). А в России, несмотря на все вводные, топливо есть, и оно дешевле. Настолько дешевле, что пилотам выгодно залететь к нам, залить полные баки и лететь дальше с ветерком. Это называется «танкировка» (от англ. tank — бак).
Более того, Росавиация заметила хитрость, которую пилоты обычно скрывают: при посадках на запасные аэродромы (бывают такие ситуации) они стали заказывать «дозаправку в объемах, значительно выше необходимых». Типа: «Ой, у нас тут турбулентность, дайте-ка нам керосина на два рейса вперед, а то мало ли».
Русский «НЕТ» керосиновому хомячеству
Ребята, это прекрасно, когда твой товар берут с руками и ногами, но наступил момент, когда чаша терпения лопнула. Глава Росавиации и их службы посмотрели на топливные остатки и сказали: «Наелись!».
Наш приоритет это наши пассажиры и наши самолеты. Особенно сейчас, в разгар летнего сезона отпусков. Мы не можем позволить, чтобы какой-нибудь условный перевозчик из Катара или Европы выкачал весь керосин из «Минеральных Вод», а мама с ребенком из Ростова не улетят в Сочи.
Поэтому в аэропортах Минеральных Вод, Махачкалы, Нижнего Новгорода и ряда других городов ввели лимиты.
Росавиация выпустила рекомендации (в профессиональной среде их называют NOTAM), которые звучат как тост за трезвость: «Заправка производится только в объеме, не превышающем необходимого для полета, и только по согласованию».
Иными словами: «Друзья, выпить с нами вы можете, но 10 литров с собой в карман не положите. Ваш план "украсть керосин" провалился».
При чем здесь биржи и миф о дефиците?
Тут надо быть честными. Пока одни СМИ пишут, что у нас «ракетное топливо на вес золота», официальные данные говорят об обратном.
Ведомство Дмитрия Ядрова четко заявило: «Аэропорты России обеспечены топливом в полном объеме под заявленную программу перевозок, она выполняется штатно».
Да, есть контекст: в начале июня правительство временно запретило экспорт авиационного керосина (до 30 ноября). И вот тут-то собака и зарыта. Когда запретили вывозить за границу, наши резервы остались при нас. А вот те самые «друзья»-импортеры, которые привыкли покупать у нас дешево, остались с носом. Они не могут купить его официально для своих стран в нужном объеме, поэтому самолеты летят в Россию как шмели на мед залить баки под завязку, вывезти в чемодане (в смысле, в крыльях).
Откуда данные?
Я сверял информацию по нескольким лентам: ТАСС, «Интерфакс», данные от AEX.RU (крупнейший авиационный портал). Везде цифры бьются: цены на мировом рынке высоки, у нас стабильность, иностранцы ломанулись заправляться, мы аккуратно закрыли кран чуть-чуть, чтобы хватило своим.
Смех сквозь облака
Если вы, дорогой читатель, сидите сейчас в самолете «Победы» или «Аэрофлота» и жуете бутерброд со взбитым облаком, знайте: ваше топливо в крыльях на вес золота. А бортмеханик соседнего «Эмирейтс» сейчас нервно курит в сторонке, потому что ему сказали: «В следующий раз берите свой керосин дома».
Ситуация уникальная. Обычно мы привыкли слышать, что всё дорожает и всё вывозят. А тут наоборот. Западные коллеги захотели наш керосин, а мы им тактично напомнили: «Уроки вежливости. Керосин нашим, трансфер всем, хомячить не надо».
Как вам такое?
Хитрят ли европейские летчики, пытаясь украсть лишнюю тонну топлива, или это просто рыночная экономика?
Обмазывайтесь в комментариях! (ну, то есть, общайтесь активно). Как думаете, долго ли продлится этот цирк с «танкировкой»? И не ждать ли нам теперь высоких цен на билеты из-за того, что свои заправщики устали откачивать керосин от назойливых гостей?
Ставьте «Класс», если летаете только своими самолетами, и жмите «сердечко», если жалеете европейских лоукостеров. Я буду в комментариях, раздавайте советы, как правильно парковать Боинг у топливозаправщика!
Источники: РИА Новости, ТАСС, AEX.ru, данные рекомендаций Росавиации от 12-13 июня 2026 года.