Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Toyoda Gosei сообщила: Mazda CX-5 получит LIN-подсветку и коленный эйрбэг

Компания Toyoda Gosei сообщила, что для нового Mazda CX-5 2026 были утверждены сразу две ее разработки: полноцветный салонный световой модуль, который поддерживает связь LIN, а также коленный эйрбэг. Читать на сайте: Toyoda Gosei сообщила: Mazda CX-5 получит LIN-подсветку и коленный эйрбэг Стоит отметить, что в последние годы внутрисалонное освещение перестало быть просто элементом декора. На фоне развития автономных технологий от него ждут большего: нормальной яркости, понятных сигналов оповещения, которые способны быстро привлечь внимание водителя, и даже создания нужной атмосферы в салоне. При этом LIN, то есть Local Interconnect Network, давно считается удобным автомобильным стандартом из-за простой проводки и легкой интеграции. Но у него есть слабое место: невысокая скорость передачи данных. Именно поэтому ранее такую связь многие называли неподходящей для сложных световых сценариев. Как оказалось, ограничение можно обойти. Toyoda Gosei доработала программное управление и добилась

Компания Toyoda Gosei сообщила, что для нового Mazda CX-5 2026 были утверждены сразу две ее разработки: полноцветный салонный световой модуль, который поддерживает связь LIN, а также коленный эйрбэг.

Читать на сайте: Toyoda Gosei сообщила: Mazda CX-5 получит LIN-подсветку и коленный эйрбэг

Стоит отметить, что в последние годы внутрисалонное освещение перестало быть просто элементом декора. На фоне развития автономных технологий от него ждут большего: нормальной яркости, понятных сигналов оповещения, которые способны быстро привлечь внимание водителя, и даже создания нужной атмосферы в салоне.

При этом LIN, то есть Local Interconnect Network, давно считается удобным автомобильным стандартом из-за простой проводки и легкой интеграции. Но у него есть слабое место: невысокая скорость передачи данных. Именно поэтому ранее такую связь многие называли неподходящей для сложных световых сценариев. Как оказалось, ограничение можно обойти. Toyoda Gosei доработала программное управление и добилась плавных световых переходов и движений с сочетанием разных цветов. Продукт проектировали с учетом будущих запросов, включая световые эффекты, рассчитанные на эмоциональное восприятие.

Коленный эйрбэг, в свою очередь, при лобовом ударе поддерживает ноги и, ограничивая смещение тела вперед, помогает сохранить более безопасную позу. Для CX-5 его спроектировала Toyoda Gosei, а выпуск поручен компании группы Ashimori Industry. Вариант для водительского места будет делать Ashimori Industry Yamaguchi рядом с заводом Mazda в Хиросиме, что упрощает логистику, а модуль для переднего пассажира произведут на Toyoda Gosei Kyushu.

Напомним, что в марте 2026 года Toyoda Gosei полностью сделала Ashimori Industry своей дочерней структурой и теперь рассчитывает на синергию в разработке и проектировании, продажах, закупках и производстве. В перспективе компания намерена за счет интеграции внести вклад в снижение числа погибших и пострадавших в ДТП.

Популярные статьи:

-2

Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему

-3

«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня

-4

Обновленный Kia Seltos уже обсуждают: возможны поставки в РФ малыми партиями

-5

Теперь Niva Travel — самый прибыльный автомобиль АвтоВАЗа: 3,6 тыс. в мае

-6

В МВД назвали несколько фраз, после которых гаишники отпускают водителей

-7
Mazda
184,3 тыс интересуются