Согласно данным из нескольких осведомлённых источников, двигатель DM01 от Red Bull Powertrains был признан лучшим среди всех силовых установок нового регламентного цикла. Речь идёт о системе ADUO — специальном защитном механизме FIA, который позволяет производителям вносить изменения в уже омологированные агрегаты. Официальные итоги масштабного бенчмаркинга по пяти действующим силовым установкам ещё не объявлены, однако инсайдеры не оставляют сомнений: именно RBPT возглавил рейтинг по показателям двигателя внутреннего сгорания.
Читать на сайте: Двигатель Red Bull DM01 признан лучшим в Ф-1 — Ferrari и Mercedes позади
Нужно отметить, что бенчмаркинг проводился именно по ДВС, а не по силовой установке в целом. Это принципиальный момент, поскольку именно двигатель внутреннего сгорания является ключевым критерием при распределении квот на доработку.
Как распределились квоты на модернизацию
Результаты оценки определили, сколько возможностей для доработки получит каждый из производителей в оставшейся части сезона. Льюис Хэмилтон из Ferrari подтвердил распределение после Гран-при Монако, и расстановка выглядит следующим образом:
- Red Bull Powertrains — эталонный показатель, квоты на доработку не предусмотрены.
- Mercedes — отставание от RBPT превысило 2%, предоставляется одна квота ADUO.
- Ferrari, Audi и Honda — все три производителя получили по две возможности для модернизации.
Такой расклад стал неожиданностью для многих экспертов. Компания RBPT была основана лишь в 2022 году — после ухода Honda из Формулы 1. Инициатором создания структуры выступил покойный Дитрих Матешиц, а активное участие в её становлении принял бывший генеральный директор Red Bull Кристиан Хорнер. Именно он назначил технического директора Бена Ходжкинсона руководителем проекта DM01. Таким образом, молодая структура сумела превзойти таких автомобильных гигантов, как Audi, Mercedes, Honda и Ferrari — компании с десятилетиями опыта в моторостроении.
Компания Audi не стала скрывать произошедшего и прокомментировала ситуацию официально, отметив, что результат полностью соответствует их ожиданиям: шасси R26 демонстрирует хорошие показатели, тогда как основной разрыв с конкурентами сосредоточен именно в двигателе. Представители бренда также подчеркнули, что для компании это дебютный опыт разработки силовой установки для Формулы 1, а механизм ADUO является важным инструментом для выравнивания конкурентного баланса.
Немаловажно и то, что двигатель RBPT создавался в рамках технического партнёрства с американским концерном Ford. Руководитель моторспортивного направления Ford Марк Рашбрук не скрывал гордости за совместный результат, подчеркнув, что сотрудничество с командой в Милтон-Кинсе оказалось поистине выдающимся опытом. По его словам, Ford остаётся нацелен на победы в гонках и чемпионатах, а нынешнее положение в верхней половине пелотона воспринимается как промежуточный, но весомый результат на пути к вершине.
Популярные статьи:
