Монте-Карло вновь подтвердил свою репутацию самой непредсказуемой трассы в календаре Формулы 1. Гран-при Монако образца 2026 года запомнился обилием штрафов, двумя выездами машины безопасности, красным флагом и двойным рестартом. Тем не менее именно Кими Антонелли из команды Mercedes сумел сохранить хладнокровие в этом хаосе и в пятый раз кряду превратил поул-позицию в победу. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, а подиум замкнул молодой пилот Red Bull Исак Хаджар.
Читать на сайте: Антонелли выиграл хаотичный Гран-при Монако — 5 побед подряд
Проблемы ещё до старта
Драма в Монако началась задолго до того, как погас красный сигнальный свет. На стартовой решётке у Лиама Лоусона при запуске двигателя обнаружилась техническая неисправность. Механики команды успели устранить её в срочном порядке, и Лоусон всё же занял своё место — десятую позицию. Куда хуже сложилась ситуация у Габриэля Бортолето: его машина попросту заглохла ещё по дороге к стартовой решётке. Команде удалось перезагрузить системы, однако бразильский гонщик был вынужден стартовать из боксов, фактически лишившись любых шансов на высокий результат.
Что касается стартового расклада, весь пелотон вышел на гонку на шинах типа «медиум», за двумя исключениями: автомобили Cadillac были обуты в «харды», а Бортолето — в «софты». Первый ряд заняли Антонелли и Ферстаппен, второй — Хэмилтон и Леклер.
Первый круг, который всё изменил
Антонелли стартовал безупречно и сразу же захватил лидерство. Зато для Макса Ферстаппена гонка фактически закончилась ещё на первых метрах: у его Red Bull пропала тяга прямо на решётке, и голландцу пришлось откатиться к обочине, чтобы не спровоцировать массовый завал. Сам пилот не сдержал эмоций по радио, выдав весьма красочный комментарий. Ферстаппен откатился на 22-ю позицию и вместе с Оливером Бирманом, Валттери Боттасом и Бортолето заехал в боксы по окончании первого круга. Послание команды своему лидеру оказалось предельно лаконичным: «Просто доедь до финиша».
Тем временем Джордж Расселл угодил под расследование за фальстарт и неверную позицию на решётке, однако стюарды решили не выносить наказания. Серхио Перес оказался менее удачливым — его признали виновным в аналогичном нарушении и оштрафовали проездом через боксы.
Борьба в середине гонки
После десяти кругов картина в верхней части пелотона выглядела следующим образом: Антонелли опережал Хэмилтона примерно на пять с половиной секунд, Хэмилтон — Леклера на четыре секунды, а тот в свою очередь уходил от Хаджара на три секунды. Расселл, Пиастри, Гасли, Норрис, Лоусон и Элбон замыкали первую десятку.
Затяжное противостояние развернулось сразу на нескольких участках трассы. Расселл долгое время не мог разобраться с Хаджаром, который жаловался по радио на проблему с торможением двигателем и неработающую первую передачу. В какой-то момент молодой гонщик Red Bull эмоционально выплеснулся в эфир: «Сейчас что-то взорвётся!» Команда в ответ признала, что решения пока нет. Тем не менее Хаджар мужественно удерживал позицию. Схожая история разыгрывалась и между Норрисом и Гасли: пилот McLaren застрял за машиной Alpine более чем на десять кругов, не имея возможности совершить обгон на узких улицах Монте-Карло.
Стратегическая картина также была насыщенной. Хэмилтон первым из лидирующей группы заехал на пит-стоп — на 29-м круге, сменив шины на «харды». Выехав с пит-лейн, он оказался позади Леклера. Вскоре заехал Расселл, положив конец своей дуэли с Хаджаром. Затем пит-стоп совершил и сам Хаджар. Примерно в то же время Боттас завершил гонку досрочно из-за проблем с охлаждением, а Бирман направил свой VF-26 в гараж Haas.
Штрафной дождь
Монако в 2026 году запомнится болельщикам не только гонкой, но и небывалым количеством санкций, которые сыпались на пилотов на протяжении всего заезда. Список наказанных выглядит внушительно:
- Серхио Перес — штраф проездом через боксы за нарушение на старте;
- Льюис Хэмилтон — пять секунд за превышение скорости на пит-лейн;
- Джордж Расселл — пять секунд за превышение скорости на пит-лейн, а впоследствии штраф проездом за неотбытое наказание во время пит-стопа;
- Франко Колапинто — пять секунд за превышение скорости на пит-лейн;
- Пьер Гасли — пять секунд за превышение скорости на пит-лейн, а затем ещё одно аналогичное наказание;
- Лэнс Стролл — пять секунд за выезд за пределы трассы;
- Оскар Пиастри — пять секунд за превышение скорости на пит-лейн.
Расселл также находился под угрозой дополнительного расследования за нарушение режима машины безопасности, однако это дело было закрыто. Хэмилтон также попал под следствие по аналогичному поводу и в итоге был признан невиновным.
Красный флаг и двойной рестарт
На 26-м круге Антонелли опережал партнёра по команде уже на десять секунд, и казалось, что гонка идёт по стандартному сценарию. Однако Монако приготовил сюрпризы. Сначала Стролл угодил в барьеры на последнем повороте, что спровоцировало первый выезд машины безопасности. Воспользовавшись этим, Хэмилтон, Леклер и Пиастри заехали на пит-стоп. Антонелли последовал их примеру на следующем круге и сохранил лидерство.
Однако история на этом не закончилась. Буквально через несколько кругов на том же последнем повороте разбился Леклер. Взбешённый гонщик Ferrari сразу дал понять, что не считает себя виноватым: «Я даже не собираюсь брать вину на себя. Эти чёртовы тормоза!» Два инцидента на одном и том же месте за семь кругов вынудили организаторов поднять красный флаг: FIA проверяла состояние асфальтового покрытия, которое, судя по всему, начало разрушаться. Гонка возобновилась в 17:12 по местному времени.
Рестарт проходил со стоячего положения. На первом ряду вновь расположились Антонелли и Хэмилтон, на втором — Хаджар и Расселл. Итальянец в очередной раз стартовал безупречно и сразу же уехал от Хэмилтона. Расселл направился в боксы для отбытия очередного штрафа и вернулся на трассу предпоследним. Сайнс в суматохе рестарта стал жертвой контакта с Колапинто и также выбыл из борьбы за очки. Норрис ещё раньше был снят с гонки командой: McLaren зафиксировал полное отсутствие заряда батареи, и продолжать дальнейший заезд не представлялось возможным.
Итоги Гран-при Монако
На финальных кругах Антонелли уверенно контролировал ситуацию и привёз Хэмилтону около семи секунд. Гасли финишировал третьим, однако из-за накопленных штрафов откатился на седьмое место. Подиум в результате выглядел следующим образом:
- Кими Антонелли — победитель, пятый подряд Гран-при в карьере;
- Льюис Хэмилтон — отставание 6,2 секунды;
- Исак Хаджар — отставание 23,3 секунды.
Следом за подиумом расположились Пиастри, Лоусон, Линдблад, Гасли (после применения штрафа), Элбон, Окон и Перес. Именно Серхио Перес принёс команде Cadillac первое очко в истории, финишировав десятым. Для молодой американской конюшни это стало важной вехой в дебютном сезоне.
Антонелли же продолжает удивлять весь автоспортивный мир. Пять побед кряду — результат, достойный самого пристального внимания, а Монако лишний раз доказало, что молодой итальянец умеет сохранять концентрацию даже в условиях полного хаоса на трассе.
Популярные статьи:
