Как избежать покупки автомобиля с криминальным прошлым из Европы
Покупка авто из Европы может быть рискованной. Стандартные проверки не всегда эффективны. Важно знать, как снизить риск покупки угнанного автомобиля. Эксперты делятся советами для покупателей.
Фотография: 110km.ru
Покупка подержанного автомобиля из Европы кажется многим россиянам простым и безопасным процессом. Обычно достаточно проверить VIN-номер по доступным базам, чтобы убедиться в чистоте сделки. Однако, как сообщает Quto.ru, даже самые тщательные проверки не всегда способны выявить скрытые риски, которые могут проявиться спустя месяцы после регистрации машины в России.
Одной из популярных мошеннических схем остается оформление автомобиля на юридическое лицо, созданное специально для лизинга. После получения машины фирма быстро перепродает ее, и через несколько рук автомобиль оказывается за пределами Евросоюза, в том числе и в России. На момент покупки у нового владельца все документы в порядке, а стандартные проверки не выявляют проблем - машина не числится в розыске, нет ограничений, все бумаги действительны.
Проблемы начинаются позже, когда фирма-однодневка прекращает выплаты по лизингу. Кредитор пытается вернуть долг, но спустя несколько месяцев объявляет автомобиль в розыск, и он попадает в международные базы, включая Интерпол. В этот момент российский владелец может столкнуться с серьезными трудностями, вплоть до изъятия машины.
Ситуацию осложняет то, что с 2022 года европейские структуры перестали отвечать на запросы российских правоохранителей по автомобилям, находящимся в международном розыске. Проверка по VIN-номеру отражает только текущее состояние, но не позволяет предсказать будущие риски. Поэтому эксперты советуют уделять особое внимание истории владения и происхождению автомобиля, а не ограничиваться только базовой проверкой.
На сегодняшний день не существует универсальной базы данных, которая бы гарантировала выявление подобных схем на ранней стадии. Ключевым становится прозрачность всей цепочки поставки: важно выяснить, кто был первым владельцем, как происходила покупка, кто занимался экспортом, через какие руки проходила машина и может ли поставщик подтвердить весь путь автомобиля от автосалона до конечного покупателя. Чем больше неясных звеньев, тем выше риск столкнуться с неприятностями.
Даже несмотря на изменения в российском законодательстве, которые позволяют временно эксплуатировать проблемные автомобили из «недружественных стран», регистрация может быть аннулирована при поступлении новых данных, а владельцу грозят судебные разбирательства.
Наибольшую опасность представляют не те машины, которые уже числятся в розыске, а те, что пока не имеют ограничений, но могут попасть в международные базы спустя несколько месяцев после покупки. Единственный способ минимизировать риски - тщательно проверять прозрачность истории автомобиля и контролировать все этапы сделки, начиная с покупки у официального дилера.
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.