Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
WeOne

Машины берегут мужчин лучше. Расплачиваются за это женщины

Автомобили со временем стали безопаснее, и это бесспорный факт. Вот только безопаснее для кого конкретно, отрасль десятилетиями предпочитала не уточнять. А Грацский технический университет взял и уточнил. Анализ данных по австрийским ДТП за период с 2012 по 2024 год выявил, что женщины-пассажирки получают тяжёлые травмы на 60% чаще мужчин, причём даже при столкновениях на меньшей скорости. Под удар попадают грудная клетка, позвоночник, руки и ноги. В особой зоне риска оказываются женщины старшего возраста. Причина прямая и крайне неудобная для индустрии. Стандарты безопасности на протяжении десятилетий выстраивались вокруг «усреднённого» мужского тела. Женский манекен для краш-тестов это вовсе не отдельная разработка с учётом женской анатомии, а попросту уменьшенная копия мужского. Только вот маленький мужчина и женщина это совсем не одно и то же. При этом 95% реальных женщин крупнее этого манекена. Звучит уже не как мелкая техническая оплошность, а как системный просчёт. Строение таза
Оглавление

Автомобили со временем стали безопаснее, и это бесспорный факт. Вот только безопаснее для кого конкретно, отрасль десятилетиями предпочитала не уточнять.

А Грацский технический университет взял и уточнил. Анализ данных по австрийским ДТП за период с 2012 по 2024 год выявил, что женщины-пассажирки получают тяжёлые травмы на 60% чаще мужчин, причём даже при столкновениях на меньшей скорости. Под удар попадают грудная клетка, позвоночник, руки и ноги. В особой зоне риска оказываются женщины старшего возраста.

Манекен по умолчанию мужчина

Причина прямая и крайне неудобная для индустрии. Стандарты безопасности на протяжении десятилетий выстраивались вокруг «усреднённого» мужского тела.

Женский манекен для краш-тестов это вовсе не отдельная разработка с учётом женской анатомии, а попросту уменьшенная копия мужского. Только вот маленький мужчина и женщина это совсем не одно и то же. При этом 95% реальных женщин крупнее этого манекена. Звучит уже не как мелкая техническая оплошность, а как системный просчёт.

Анатомия решает многое

Строение таза, форма грудной клетки, геометрия плечевого пояса, характер движения позвоночника в момент удара, всё это у женщин устроено иначе, нежели у мужчин. Ремень и подушка безопасности, откалиброванные под мужское тело, при аварии срабатывают на женском теле совершенно иначе. Отдельно исследователи заострили внимание на позе на пассажирском кресле. Там люди чаще откидываются назад или смещаются вбок, что снижает эффективность защитных систем. А женщины статистически чаще занимают именно пассажирское место, а значит, и в зону риска попадают чаще.

Что начинает меняться

В 2025 году в США официально представили манекен THOR-05F, первую реалистичную женскую модель с корректной анатомией и современными датчиками. Volvo в своей свежей модели внедрила адаптивный ремень безопасности, который в режиме реального времени считывает габариты пассажира, его позу и силу удара, после чего соответствующим образом распределяет нагрузку.

Проблеме уже больше 60 лет, ровно столько в нынешнем виде существуют краш-тесты. То, что отрасль начала признавать её только сейчас, говорит вовсе не о стремительном прогрессе, а о том, насколько долго можно закрывать глаза на очевидное.

_________________________________________________________________________________________

WeOne. Автомобиль без риска. Сделка без сомнений.

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
MAX:
https://max.ru/id772384796440_biz
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen